2008年春运从1月23日开始，春运的第四天即1月26日下午开始，阴冷刺骨的寒风夹着雨雪从天而降，恶劣天气顿时影响禾城。道路上的结雪导致严重冰冻,使得各线公路几乎都无法正常通行。

　　面对恶劣天气，嘉兴市运输管理处积极做出反映，有国鸿汽修和金龙汽修为首的维修救援和施救分队应运成立，24小时待命，备足配件，保证小修不过夜。维修救援和施救分队还准备了施救抢修车辆三辆，开通24小时服务电话。要求所有应急抢修队员即使在下班时间也要做到保持通讯畅通，随时待命，做到召之即来，来之能修，仓库备好客车常用配件材料。

　　连续恶劣天气，车站停车场上，清晨天寒地冻，气温-6CO，停车场上的车辆堆了厚厚一层雪被，突然的降温，汽车的故障接连不断，故障种类也是五花八门，抢修工作异常忙碌。有电器线束被冰雪挂住，造成电路故障甚至于磨擦短路的；有供油管故障的油水分离器损坏的；有供气供油的胶管软管冻的硬化老化、密封垫漏气的；有排档杆线冻住挂档困难不能操纵的；有暖风机管路泄漏电路故障的；有发动机断油电磁阀被冻住不能起动的；有离合器、横直拉杆、差速器、变速器故障的；有车门车窗冻住打不开的；有车辆起动困难的；有刮雨刷被前档玻璃上结霜成冰而不能工作的；还有最常见的，天天都要遇到许多的、因受冻的蓄电池起动供电不够，发动机不能正常启动的情况，而唯一能帮助起动用的蓄电池车重达三百多斤，在厚厚的冰冻积雪中根本无法移动，“一切为了班车发班”，救援分队成员就会不顾自己站立不稳，手拉肩抗、一滑一跌硬是将蓄电池车拖到车旁，帮助起动车辆。尽管工人们常常是双手皮破肤伤，脚被车轮碰压钻心的疼，但做好后勤保障的天职激励着他们帮助好一辆又去帮助下一辆。

　　2月3日接到国鸿公交车辆在07省道抛锚，救援分队成员青工小蒋马上携带工具出发抢修，车辆停在道路上靠边停着。修车要到车下去检查，地上满是雪，堆积到车厢边。人要躺在雪地上钻进去才能修理，车辆底盘又低，修理工不能穿很厚的衣服，小蒋只穿二件毛衣二话没说纸板一垫，人就钻进雪堆到车下，双脚却躺在雪堆里，此时如父母在场会心疼万分的，但小蒋以修理工的职责义无反顾的躺倒在雪地里，对车辆进行检查、判明故障、修理完毕，修好后，人冻得直打哆嗦，回来就得了重感冒。

　　国鸿长兴车浙F10586，雪天封道后接连几天停在场地，车主发现车辆倾斜了，救援分队姚斌班长检查应该是钢板断了，当车辆从停车场雪地里开到车间，进入车底下检查时，发现好象到了冰雕世界，原来车辆在道路行驶时车轮卷起的雪水溅在车底全结了冰，几天的低温冰雪未化整个车底挂满了冰凌，钢板被冰包裹的象一个大的冰陀块，根本找不到哪是钢板孔哪是钢板销，救援分队青工严雪刚等修理工先用工具击打冰凌慢慢把钢板架露出来，当他从钢板弓上抱下一大陀冰块后，才看到钢板销位置，进行修理换钢板时。他们一面挥舞着大锤击打销子，一面是车底的冰块夹着泥沙纷纷掉进脖子里，又冷又脏，可修理工们却是坚持作业认真维修没有一个后退。

　　2月3日闽DY3993厦门至启东的宇通客车在江苏盛泽高速公路抛锚，不能发动，由于是德国曼公司电控发动机，维修技术要求很高，高速公路抢修车将客车拖到出口处后，就向救援分队求救，救援分队维修人员一听就判断是是油电路混合故障，马上派出维修技师等精兵强将，用了二天将故障排除。

　　在大雪冰冻期间，救援分队共抢修事故车19辆，修理国鸿汽运公司班车653辆次，修理其它客运单位车辆1156辆次。

　　在迎战暴风雪的战役中，救援分队上下充分发扬了团队精神，通过一系列及时而有效的措施，保障春运班车的及时出行，使旅客及时踏上回家的征程，小年夜，汽车客运车站的客流已变得稀少，这些都离不开维护行业员工的默默奉献。

出处：嘉兴市运管处