在现代社会的汽车行业中，大型汽车企业要保证有长远的发展，必然要对自己的客户时刻保持负责的态度，对自己的服务会更是务必做到精益求精。这才是企业发展的必由之路。但是在北京现代却那么眼高于顶，从不把消费者放在眼中，也许是我们以前太过宽容，让厂家变的冷漠，使得现在的维权之路变的如此艰难。

　　　事件回放1：

　　叶先生2005年12月才买的索纳塔，前段时间就在路上因质量故障而起火。据悉，6月22日晚，车主在广州市内开车不到25分钟，车头盖内就突然冒烟起火，仪表盘上电池灯闪烁。车主立即停车打开前车厢盖检查，发现发电机在着火燃烧，于是拨打119报警，经消防人员鉴定是线路故障引起燃烧。将车拖回维修站后，服务人初步检查确定为发电机故障一起燃烧，并出据了检查报告。但维修站否认是质量问题，拒绝免费维修及赔偿。

　　因服务站多番推托，长时间不肯给出具体解决方案，已经给车主的工作和生活造成很大不便。

　　事件回放2：

　　李先生的1.6手动豪华型YLT是2005年12月底买的，9月到4S店做了第二次保养，同时对离合器异响维修，维修时出现了下状况：车子在3000公里左右发现了离合器异响，主要表现在：A、空挡怠速时，踩下离合器，然后马上放开，离合器里面有很响的“啪啪”的声音；B、正常行驶换档时，离合器里面有“POPO”的撞击声(这个问题我在YLT论坛上看看有很多人反映过)。

　　保养做完后，先和4S店维修主管沟通了一下，用之前建议的方案：先拆下离合器/变速箱，再更换离合器三件套轴承、压盘、离合器片。在沟通中才知道离合器片属于易损件，必须自己掏钱，当时就晕！马上和买车的4S店联系，强烈要求索赔，但没有任何效果(顺便说一下，买车和首保是另外一家4S店，考虑到路程太远，且现在这家4S店技术更强些，所以决定以后都到这家4S店维修、保养)

　　在正式维修之前，维修主管和试车手还是强烈建议我不要维修，因为他们觉得即使更换离合器三件套，有可能还是不好。因为下定决心一定要修，所以答应自己掏离合器片的钱，下午13：00正式开始动手了。拆离合器/变速箱果然麻烦，几乎把机舱内所有的东西都拆了，最后只剩下发动机(难怪4S店人建议我不要维修，实在太麻烦)。花了将近2个小时，终于把离合器拆开了，发现离合器压盘、轴承、离合器片都没有明显的异常，只能硬着头皮把三件套全换了，3小时之后，全部装好了。重新加入变速箱油和助力转向油，车子发动，开始试车，空挡怠速异响问题基本解决，声音已经很小了。于是维修人员开始上路测试，仔细一听，我最认为是问题的换档“POPO”的声音还是存在，同时车子有些跑偏。回到维修车间，调短了离合器行程，并对跑偏问题进行了调校，这次由4S店的专门试车手开始上路试车。最后，换档“POPO”的声音依然存在，同时试车手只能安慰我YLT大部分都有这个问题，没有办法的！我这下真是晕菜了！自己花了250元，问题还是存在，搞了一天，人也累了，想想实在也没有辙了，只能这样算了。在临走之前，试车手让我试了辆1.8手动YLT，我发现这辆车换档非常好，没有“POPO”的声音。由于下班了，1.6手动YLT没有了，试车手只能说“这辆是新车，且是1.8的，有些不一样，下次来的时候再搞部和我一样的车子来试。”

　　最后花了250元，拿走了换下来的离合器片，开车走人(离合器片准备下次更换的时候再用上)。

　　综合评论：这些都是刚刚发生没多久的案例。我们从没有见北京现代有过公开的解释。甚至在北京现代自己官方网站，和消费者的互动沟通栏目形同虚设，对消费者提出的问题不给出任何回答。而在网站的客户服务拦目中的在线问答平台上，绝大多数问题显示的是“没内容”三个字。试问这样的厂家叫我们拿什么去相信呢？我们消费者真的太善于忍耐了，也太容易满足了。当他们得到些许承诺时就容易隐恶而扬善。也正因为这样，才养成了现代对消费者的冷漠。现在该是我们觉醒的时候了，我们不禁要问：“北京现代，你还要沉默多久？”

出处：华夏汽车网