随着轿车私人消费时代的到来，整个汽车服务行业也得到了快速发展。目前我国汽车服务业每年以40％的速度递增，到2010年，预计将形成1万亿－1.5万亿元的巨大市场。这一市场前景也为汽车维修业迎来了一个投资高潮，像美国通用等跨国汽车服务巨头相继来宁，本土的中小投资者也纷纷介入建立自己的快修连锁。据统计，南京已有大大小小的汽车维修店近3000家，其中有近千家是在近一年中成立的。而一个值得关注的现象是，如今在南京，越来越多的汽车快修店盯上了“小区经济”，他们把汽车快修店建在居民区周围，为有车一族提供方便快捷的汽修服务。

　　对车主来说，修车无非就三个方面的要求：方便、质量有保证和价格公道，汽车快修店的出现无疑把车主们从高价的特约店里解放了出来，也因此越来越受到众多车主的青睐。3分钟车程，2小时汽车快修承诺，这是家住凤凰花园城的仲先生选择小区附近快修店的主要原因。他告诉记者：“以前去一趟4S店，即使是小修小补也要花上半天的时间，离家远的地方还要打车去取车，真的很麻烦。”而现在小区门口就有几家汽车快修店，一般维修问题，陈先生都会把车放在门口的快修店进行处理。“回家时把车放在店里，一两个小时以后再出来取，非常方便。”

　　据位于黄山路上涛涛汽车快修店的负责人张涛介绍，目前他们所经营的店面一天接待量在50辆左右，其中70%的客源都是附近小区的固定客户。张涛说：“从客户的心理需求上看，如果不是发生了大的故障，一般都会选择离自己的住所或工作单位半径不超过3公里的维修站修车。”

　　在价格上，汽车快修店与4S店和特约维修店比更是具有无法比拟的优势。几天前，家住南湖的孙先生在上班途中，车子被自行车“吻”了一下，对方只肯赔200元，孙先生开到4S店一估价，后保险杠加左后叶子板喷漆，650元，一分不能少。而孙先生在湖西街上的一家汽车快修店，他只花了250元，中午12时送去，下午4时就可以取了。

　　而消费者最关心的维修质量，目前大部分快修店都具备了比较完整的检测和维修设备，除了严重损伤的汽车无法维修，一些常见故障和保养完全可以胜任。事实上，一些品牌快修店本身就是汽车配件制造商、供应商，或者建立了庞大的快修保养连锁体系，因此他们的进货渠道几乎与特约维修店无异，甚至由于经营方式灵活，配件种类更多，能满足所有品牌汽车的需求。当然，也有一些小维修店打着快修的旗号，做的却是技术含量不高的美容保养服务，其维修质量和配件渠道也难以保证，这需要车主们睁大双眼，小心提防。

　　“买车容易养车难”，这是不少车主发出的慨叹。据统计，江苏省目前已有130多万辆私家车，南京市私家车的保有量更是达到30多万辆，而这其中有50%以上的私家车都是2003年以后购进的。根据惯例，汽车厂商一般只保修2年4万公里或是3年6万公里，一大部分私家车将在今后几年进入养护和配件的“换挡”期，按照每辆车3000元到5000元的维修费用计算，仅私家车的维修费用年产值就超过13亿元。而随着汽车快修店的遍地开花，业内人士表示：有车族养车的成本也有望低些，再低些。

出处：江苏经济报