8月中旬，安邦保险作出承诺，今后在浙江省内投保安邦车险的上海大众车主，出险后均可自行选择修理厂维修。安邦保险浙江分公司副总经理董悦表示，安邦此举将打破行规，可为车主争取更多利益。

　　汽车出险后的维修是保险服务遭受诟病的一个症结，保险公司也在寻找解决之道，希望借此提升服务水平。不过，也有业内人士认为，安邦所谓打破行规的说法有“噱头”之嫌，保险公司早已经不指定汽 车维修厂了，有时为了方便客户，会推荐相应的修理厂。

　　推荐取代指定沪上某产险公司有关人士表示，其实保险公司为出险车指定维修企业已是“老黄历”了，在车险经营初期出现过这个问题，后来监管部门明确，保险公司没有权利强制车主去指定的汽修厂维修。目前，虽然各家保险公司都有很多维修企业作为合作单位，但只是作为推荐企业，提供给维修经验不足的车主作为参考，其中包括专业的4S汽修店。若事故车辆选择保险公司推荐的维修企业维修，车主在认可车辆损失情况后，不需要为定损价格的高低而劳心，也不需要垫付维修费用。

　　王先生深有体会。不久前，他的宝马车与前后两辆别克发生连环追尾事故，宝马车身前后均严重受损。在报案后，王先生将车送入平安保险推荐的宝马4S店进行修理。在拆检后，4S店对宝马车给出的包括人工和配件的维修总价为10万元，但保险公司的定损员在仔细察看了受损零部件后，定损价格为5万元，被宝马4S店接受。对此，王先生一脸轻松地说，“他们的定损价的高低，对我来说毫无意义，我要做的就是到时候来提车，如此而已。”

　　如果是自主选择维修厂的车主，一方面，要凭借保险公司的定损价格寻找愿意承接业务的修理厂；另一方面，还需要车主事先垫付所有的维修费用，然后收集发票、定损单等理赔材料到保险公司理赔。像王先生这样的高额赔付，至少还要等上一个星期才能拿到赔款。

　　专家认为，为出险的车主推荐维修厂，提供从定损到赔款的一条龙理赔服务，也是保险公司简化理赔流程、优化客户服务的重要手段。不过，在具体推荐时应该注意态度和方式，不要留下强制之嫌。

　　内控保证推荐实效当然，推荐汽修厂仍然会给保险消费者或多或少留下“强制”的印象，而且消费者会以为定损员是拿了汽修厂的什么“好处”。的确，保险公司的定损员是车损定价的关键，他们往往决定受损车辆的维修价格。如果有定损员利用职务之便，与修理厂进行利益交易，会给保险公司和客户造成损失。

　　对此，很多保险公司加强内控，约束定损员行为。如太保、平安产险的定损员实行区域流动制，定损员不会固定在某个区域内，而是在全市十多个区内交互轮换，也就杜绝定损员个人与修理厂有长期的合作关系。另外，所推荐的汽车维修厂都是保险公司经过考察，认为服务规范、价格合理的企业，如果期间发生损害被保险人和保险公司利益的事情，保险公司会取消推荐。还有一些中小保险公司，则严格限制定损员的职权，将实际事故损失可能在5000元以上的，定损员只负责定损的信息收集，由理赔部主管确定最终的定损价格。

出处：解放日报