以中高档车辆为服务对象，以小型、方便、快捷、实惠、社区化服务为特色的汽车快修连锁正在本市逐步形成以“强生快车手”，新焦点，车居佳，协通、长江等依托品牌企业的雄厚实力，全天候为车主服务的经营网络新格局，这是目前从市汽修协会获得的信息。

　　据了解，作为国际汽修市场上的新型业态，本市于2001年在国内率先推出了以短（路程短）、平（价格平）、快（速度快）为标志的汽车快修连锁新业态，以适应汽车快速进入家庭后对汽车维修提出的需求。借鉴国际市场上这一成熟经验，从2002年1月在本市“强生快车手”诞生了第一家汽车快修连锁店至今的短短四年多时间，全市以直营连锁、自由加盟、特许加盟、合资合作等多种形式建立的快修连锁店已达到278家，现已成为汽修市场上的生力军。

　　据市汽修协会副会长刘筱衡介绍，在上海城市交通“十一五”发展规划中，汽车维修已成为全市现代服务业中的一个重要组成部分。由于相当一部分驾车族对汽车维修毫无动手能力，因而对便捷、实惠的汽车维修服务有较大的依赖性。同时汽车快修连锁后，以其分布范围广、经营成本相对较低、服务规范等特点，迎合了有车族消费者的需求，这样可以有效打击各种无证经营，甚至坑害消费者的修车行为，将它们淘汰出局。

　　就我国目前的现状来看，投资规模在数千万的特约维修站因其投入大、运营成本高、不可能在中心城区黄金地段大量筹建，而快修连锁后则有着“价廉物美”的优势，一般投资在20－50万元之间，因其占地小，人员精简、配件和维修技术可以由总部统一供应和指导、昂贵的检测诊断设备可以共享，使其运营成本相对要低得多；各连锁店在总部的统一管理下自主经营、技术人员和维修技术资料有保障，配件来源相对稳定，加之统一的服务标准和收费标准，必将增强各门店的可信度和社会认知度。

　　刘筱衡表示，要发展好汽车快修业，离不开安全、环保、节能三大要素。同时还要做到行业法规法制化，维修标准科学化，质量考核数字化和服务评价社会化，才能使上海的汽车快修业不断拓展延伸。现在，上海汽车快修连锁企业正以“统一的服务标识、统一的品牌形象、统一的识别服、统一的采购与配送、统一的服务项目、统一的服务标准”显现出旺盛的生命力和无穷的市场发展潜力，它将是今后上海汽车维修行业在城区为车主提供便捷、优质服务的主要方式之一。

出处： 新华网