随着汽车消费热的持续升温，汽车投诉也成为消费领域新的投诉热点和消费争议的难点。

    今年春节前，刘先生一家开着刚买来的德国进口车去泰山旅游，行进在高山陡坡上时，汽车突然熄火，方向、制动失灵，刘先生想方设法才停了车。在避免了一场车祸后，心有余悸的刘先生赶紧把车开到修理厂检修，但没查出任何问题。修理人员说，就现在的能力和水平，无法解决，他们已经和德国公司取得联系，待回话后再想办法修理。

    国产车也是如此。消费者投诉表明，连标着“国家免检”的品牌车也会出现这样那样的问题。一些汽车销售企业对于消费者投诉往往是热情接待，过后却进行冷处理。有的售后服务虽然尽心，但由于维修人员水平低，消费者为了车辆故障连跑数次也难修好。

    省消协有关人士介绍，现在市场上销售的汽车科技含量越来越高，涉及的专业知识越来越多，消费者普遍反映汽车说明书看不“懂”。一些汽车使用说明更像机械专业论文。尤其是一些进口车，其说明书有的翻译得连语法都不通，有的则干脆没有中文说明。消费者难以了解汽车的性能及售后服务等情况，给日后消费争议的发生埋下了“伏笔”。

    当购买的汽车出现问题时，由于许多消费者缺乏汽车专业知识，举证实难胜任。

    鉴定难是第二只拦路虎。汽车存在质量问题，不论消费者到消协投诉还是起诉至法院，都必须先做技术鉴定以分清双方的责任。目前我国汽车检测的鉴定机构较少，具有新车检测资格的鉴定机构只有十来家，而国家级的汽车检测中心只有五家。有的检测项目没有国家标准；有的检测机构设备不全，检测手段落后，难以进行鉴定。加之鉴定费用动辄数万元，时间长、程序复杂，许多消费者不得不选择由汽车生产企业自行检测鉴定，鉴定的客观性、公证性也就很难保证。