在相对封闭的F1世界中，好马是要吃回头草的。纽维在迈凯轮车队曾经的搭档、希腊人尼古拉斯·托姆巴兹就用这种方式证明了自己的价值。

　　2月3日，法拉利确认托姆巴兹回归的消息，后者将成为车队新的首席设计师，他与06款赛车F248的设计师科斯塔都将听命于技术总监罗斯·布朗，而原任首席设计师罗里·拜恩则退居设计与发展顾问一职。

　　不少法拉利车队的老雇员都还记得，2003年底，就是这个托姆巴兹，以回祖国希腊补服兵役为由向法拉利请辞。明眼人都看出托姆巴兹的借口多么拙劣，果不其然，这位法拉利首席空气动力学专家绕了个圈子直奔迈凯轮。

　　托姆巴兹的实力通过MP4－20得以凸现。2005年4月他成为了迈凯轮事实上的首席设计师，直接听命于纽维，他们的协同作战差点创造了一个新的冠军传奇。“我们正是看中了他在法拉利期间积累的丰富经验。”迈凯轮总经理惠特马什道出了挖来托姆巴兹的初衷。

　　现在，在法拉利建立功名的托姆巴兹炒了迈凯轮的鱿鱼，让法拉利在赛车研发这个重要环节也得以补强。而品尝过挖人墙脚甜头的迈凯轮，将不得不咽下核心技术团队面临重组的苦果。

出处：体坛周报