一个老朋友最近在电话里向我大倒苦水，说自从听说小排量车解禁后，每一天他都看着自己的雷克萨斯发愁。想当初买下这辆运动豪华车之后，他没少在车友面前得瑟。随着结婚、生子，及由高薪外企转到低薪国企的窘境，他看着那辆车就如看着自己渐鼓起来的小肚腩——心情好不起来。

　　我劝他说，后悔从来就是为了那些经常把豪华当成营养品来补脑的人而准备的。人因为有不同的基因，活在不同的环境里而有了不同的性格。车因为“出生”在不同的国家，不同的流水线上，有了不同的造型、性能、优点、缺点。

　　从前的人常说“人有多大胆，地有多大产”，如今这话，我看可以改成“人有怎样的性格，车子就有怎样的性能”。比如说，淑女们买车、开车，车子从你的身边跑过去300米都不止，那车上的香水味，肯定仍然让你的鼻孔无法安生；比如说，凡美国车必大气、欧洲车必浪漫、日本车必精致……

　　人有人性，车有车性，车性随人，人投车缘。我曾认识过不少买车从买来的那一天开始一直开到今天，近二十年不肯换车的老头；也曾认识许多新车开不到半年，就吵吵着要换车，一辆车如果开满一年以上，不是他手头缺钱就是驾驶证被扣了半年的小伙。

　　怎样的人开怎样的车，是和汽车不断改朝换代的时髦一起成长，还是守着自己忠实的座骑一起变老？其选择的艰难，一点也不亚于结婚的男女，面临离婚或不离婚时的选择之难！

　　因而都管那些在车市里挑来选去，参加一百次车展还下不了决心该买哪一种车的人叫花心的人；把那些三天两头换车就跟换衣服一样随便的人叫水性杨花的人；而又把那些一辈子守着自己的车，不开到报废年限，绝不肯罢手的人，称为忠实不渝的爱车守望者。

　　性格决定命运。不同性格的车子在不同性格的人手中的命运，又何尝不是由车子自己的性格所决定的？尽管这些年来，汽车营销学上也讲究起把“梳子卖给和尚”的本事，可是，如果你让一个喜欢爬山、喜欢在野外安营扎寨、喜欢动不动就大放豪气的年轻人，去买一辆小屁股、小鼻子的两厢式车，就算是车展美女给他打上一百个飞吻也一样不管用。

　　所谓优秀的品牌要和消费者一起成长才能当得起优秀这个词，按中国人的性格，国人之所以买车，除了以车代步，更多的时候它是一种身份和地位的象征。时下，很多车主也许永远都不想知道自己的车子发动机有几个缸，但他绝对时时刻刻惦记着自己的车是花了多少钱买的，如今又值多少钱。

　　编者按:

　　车性随人，有点儿像爱情随婚姻，合适不合适只有自己知道，由此，笔者斗胆套用一句名言，“爱车的人都是相似的，不爱车的人却有各自不爱车的理由”。

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