听人家说驾车一万公里以上，驾驶技术就会发生质的提升，俺从提车到现在有7个月了，1w3k多公里，不算多，不知是否符合这个大众规律从量变到质的改变，但确实得到了很多实实在在的经验，驾驶熟练度也得到了很大的提升，也算从新手混到了老鸟。

　　俺的座驾是辆红色两厢小福，丝毫不后悔当初的选择，福克斯是个好车，不仅外观时尚漂亮替俺挣了不少面子，而且操控性也相当不错，在车流里能表现得游刃有余，车身扎实，不枉C-NACP碰撞测试的五星成绩，油耗也不让人肉疼，一个月四五百基本解决，比以前打TAXI是划算多少倍了。打我拿本到提车，开别人的车有一年多，有轿车，有吉普，感觉练得不错了，才提的车。偶是上海的，多数的里程都是在内中外环线上跑的。当时买车的时候觉得在内环跑的机会不多，现在看来错了，基本上去哪里都是依赖高架的。这半年多，基本没发生过什么大的事故，不过自己也清楚，应该慢点开，悠着点吧。

　　刚开始开始时那胆叫一个小，开到哪儿都战战兢兢的，速度慢得惊人，弄得后面的人车经常不停地按喇叭或是闪灯催，拐弯掉头时要等前后都没车了才敢打方向，遇上堵车或是人家抢道什么的，那更是紧张得不行，缩在那里都不大敢动，还好很多司机看偶是靓车美女，倒也不怎么挤兑偶，但偶尔也会碰上不良司机，经常吓得一身冷汗。直到后面越来越熟练了才慢慢改观，可能女人开车天生还是比男人差一点潜质的，嘻嘻。

　　其实现在的机动车还好，主要要躲避的就是自行车和行人。偶一直很佩服这些人，可以在马路上什么都不看的随意走动骑行，任你用灯光或喇叭提醒，他连看都不看你一眼，觉得自己是坦克。昨天一个女孩看着我的车子快速开过来还是慢慢的穿过机动车道从我车前走过，让我只能急刹停。虽然偶的刹车系统很灵敏，但这些人这么放心地把生命交给我，也太过份了吧。走自己的路，让别人急刹车去吧，交通规则在他们眼里等于零，还真是很头痛的。

　　大巴和出租车都是要躲的。大巴会在马路上任意画龙的。方向灯一打基本上就不看后车强行变道，把你逼在角落踩刹车。另外出租车是要做生意的，所以比较争分夺秒，时而飞快有如飚车，时而突然急停变道接生意。真的反应慢了来不及刹车追尾了就是自己全责。偶觉得自己的驾驶经验提升很大程度还与这些技术过硬的大巴和出租车司机有关吧，快速变道和急刹反应都很迅速了。

　　现在开车精神还是会有些许紧张的，这倒不是坏事。适当的紧张能提高人的反应速度，有利于紧急避险。另外，省油也是挺重要的，我现在也逐步摸到了挺多小窍门，比如轻踩油门少刹车，保证正常胎压，油箱常满，没有急事的时候还常常利用小福的超长滑行功能等，另外最省油的办法就是能不开车就不开车吧，经济环保不说，也省力。坐大巴地铁，就几块钱就搞定了，还有别人帮你开车。到了目的地也不用费心一圈圈的绕着找车位，吃饭的时候也不用惦记着停车费在不停的增加。多走走还有益健康，好处多多。

　　上了一万公里的新手们，都来总结总结经验吧，看是不是真的驾驶技术发生了质变呢？？？？？

出处：新浪汽车论坛