【华夏汽车网专稿】8月23日，两厢福克斯在九寨天堂正式上市，售价：1.8手动挡经典型12.98万元，1.8自动挡时尚型14.98万元，2.0手动挡运动型15.98万元。众所周知，新车型的上市在价格上是很难给消费者带来太大的惊喜的，名牌大厂的新车的价格更是普遍都有些贵。两厢福克斯的价格也在意料之中，结合三厢福克斯的销售，笔者认为，如果两厢福克斯没有及时上市，三厢福克斯官方降价将是迫在眉睫。可是依靠两厢的新车指数和三厢的热销基础，长安福特可以选择重点销售两厢福克斯，而且减少三厢福克斯的供应。两厢、三厢福克斯将同时形成奇货可居的市场现象，消费者的降价期待指数将因此大大下降，长安福特可谓一箭双雕。长安福特对两厢福克斯选择这个定价策略，也同时说明了三厢福克斯暂时不会选择降价，即使降价，幅度也不会大，而且主要以销售商的终端优惠为主。

　　两厢福克斯的优势：欧洲轿车的高品质和运动特性

　　虽说是美国品牌，但福克斯的主要市场却在欧洲，瞄准的也是那些偏爱运动的热血青年。看看福克斯在WRC赛场上赢得的50个冠军就能明白，这款两厢小车绝对来者不善。其实福克斯在欧洲一直是以两厢的面孔出现，只是为了迎合国内消费者的口味，才开发出了个三厢版来打头阵。在性能配置方面，该车配有Duratec－HE全铝合金反置式发动机，其塑钢等长进气歧管及可变惯性进气系统（VIS）保证在各种情况下为发动机持续提供平稳动力。独有的F1赛车Cosworth发动机调校技术背景，使其发动机在2000转就爆发出90％的扭力，并一直持续到4000转达到最高161Nm。与三厢比较，两厢版福克斯车身重量更轻、长度更短、后备箱容积略小，并多出一项“遥控开启后备箱”功能之外，其他参数、配置基本相同。两厢福克斯作为福特最成功的车型，所具备的高品质及性能，在已经热销近一年的三厢福克斯身上已经得到验证。

　　两厢福克斯的不足：内饰不够美观

　　以前一直备受诟病的内饰部分在两厢款上仍有待改进。除了做工稍显精细外，仍是延续了三厢款的风格。相比如思域、速腾等其它运动款车型，两厢福克斯依然显得有些落伍。

　　与同档次两厢轿车的比较：各有优势胜负难料

　　笔者把两厢福克斯与骐达、高尔夫和凯越HRV配置相近的车型做一综合比较(其它三款车的优惠价要比厂家报价低一万元左右)，可以看出两厢福克斯的优势并不明显。具体来说，凯越HRV具有明显的价格优势，通用的品牌在中国也要略强于福特;高尔夫虽然车型较老，但大众的品牌就是一块金字招牌;骐达精美的内饰和节油性是两厢福克斯所不具备的特性。　　

　　国内市场家庭轿车的竞争越来越激烈，两厢福克斯上市后的最直接对手就是骐达、高尔夫和凯越HRV，而在其上市后，两厢307、两厢宝来GP，以及掀背版的伊兰特都会接踵而来。在价格以及配置做工都不具优势的情况下，两厢福克斯能得以安身立命的还是那出色的运动特质，而至于又有多少人能真正为它埋单，福克斯能否像广告里宣传的那样“活的精彩”，套用那句最俗的话：我们还得拭目以待！

出处：华夏汽车网