8月5日，一个21岁的无驾照少年骑着一辆大排量摩托车，带着同伴以超过100公里的时速，在二环路天宁寺桥主路的快车道上飞驰，将一辆辆的轿车甩在身后。一个拐弯，“悲剧”发生了，摩托车突然失控，撞飞隔离带，连人带车重重地砸向马路对面。将坐在后座的18岁少年甩了出去,头撞在马路牙子上当即死亡。肇事者面对瞬间发生的一切，情绪失控，满手、满头都是血。他拒绝交警送他去医院治伤，反而跪地请求交警：“叔叔，求求你了，让我死吧！关死我算了！”

　　这一幕在北京已经不是第一次发生了，但也不会是最后一次，而这个场景的主角就是飙车少年，他们是一群游走在生死线间的20岁上下的孩子。飙车，往往让他们付出生命的代价。

　　牌照、头盔、驾驶本，对于驾驶着令常人生畏的钢铁怪物的飙车少年来说都不重要，他们的“护身符”只有年少无畏。五道口、望京、鼓楼……北京寂静的午夜时不时会被他们驾驶的大马力摩托车的吼叫撕裂。他们的生命可能因为一块小小的石头或马路上的一个小坑而终结。极速的体验到底给他们带来了什么？难道生命比速度要来的逊色？经过多方联系，曾经一度痴迷于飙车的摩托少年白小磊向记者揭示了飙车圈以及飙车少年的心路历程。

　　我在飙车，证明我还活着！

　　20岁的白小磊并不像记者想象的那样人高马大，甚至有些清秀。他告诉记者，从小就喜欢摩托车，15岁生日的那天，父母实现了“独子”的心愿，送了他第一辆摩托车。白小磊告诉记者：“很奇怪，当你跨在摩托车上时，只要旁边闪现另一辆摩托，素昧平生的双方，只要相互扫一眼，就会开始疯狂飙车。其间，没有任何原因和言语，一切尽在速度中，惟有通过速度，才能显示自己的存在！”

　　为了速度，白小磊开始攒下每一分零花钱来改装摩托，更酷、更快是他当时脑子里的唯一！他曾经用排气量400毫升的摩托，跑过每小时200公里。“当时的感受，一切似乎都消失了，能听到的只有自己的心跳”。白小磊称，在圈子里，大家都知道，每小时200公里是极限，那是把命悬在发丝间，也是血肉和钢铁的较量。但一骑上摩托，似乎就被一种魔力控制了，只觉得天地之间只有自己，所以，飙车少年从来都不愁找不到对手。圈子里流行着这样的话“我在飙车，证明我还活着！”

　　白小磊的脚踝曾被摔得粉碎性骨折，胳膊更是摔断过好几次，拍出的X光片显示的都是一截一截的。至于擦伤更是家常便饭。“什么父母、女朋友，那都不重要！”白小磊说：“更快，体验飞起来的感觉最重要。”不断的受伤，使得母亲终日为他悬着心，气得父亲数次怒砸他的摩托车。直到不久前，一起飙车的一个车友的死亡，才使他内心真正产生了恐惧，毕竟，昨天还是一个活生生的人就此消失了。飙车,越飙越孤独飙车少年只有两条路，一是死亡，二是隐退。现在的白小磊远离了飙车。爱好摩托车的情结能轻易地割舍下？白小磊告诉记者，其实飙车的车友之间相互都是竞争的,不可能成为交心的朋友，飙车,越飙越孤独！他现在加入了一个名叫“高速蜗牛”的“挎子”俱乐部，将他的热情转向了三点着地的三轮带斗摩托，虽说改装后的“挎子”的最高时速不可能达到每小时100公里，但那是另外的一种感觉!

　　“高速蜗牛”的会长吴文斌接过白小磊的话头，“飙车飙得人性命不保，何必呢！玩什么都得玩的有思想，“挎子”代表了一种文化，就好像美国的哈雷摩托成为美国青年的精神象征一样。”21岁的吴文斌是个大二的学生，也是出于对摩托的热爱，他成立了“高速蜗牛”俱乐部。他告诉记者，“挎友”中大部分是些20岁上下的青年人，他们中的一部分人是过去飙车少年的隐退者。

　　“高速蜗牛”一般1个月有一次聚会，“挎友”开着二三十辆经过改装的五颜六色的“挎子”一路上开向郊区甚是壮观。吴文斌介绍,他们的酷“挎子”在京港、北方汽车交易市场的“酷车节”上已经引起了不小的轰动。

　　专家点评

　　大家应宽容飙车青少年

　　北京市青少年法律与心理咨询服务中心的陈老师在接受记者采访时分析，都市中的青少年隐约都能感到生存的压力，拥挤的空间给他们带来无尽的烦闷。飙车不仅仅是追求速度，还带来了生理和心理上放纵的体验，在生死一线间，当人战胜了死亡的恐惧后，心理上会获得一种更大的成就感和满足感。

　　青春期本身就蕴含着大量的能量，需要一种健康的方式来宣泄。陈老师说，整个社会对青少年成功的评价体系应该更为多元化。在不违反相应的交通法规，不对社会次序构成影响，不对他人的安全构成威胁的情况下，社会应对这个年龄段的孩子有更多包容性。

出处：北京科技报