在捷办汽车论坛和许多老司机中都有一种说法，新车过了磨合期后，应该去拉拉高速，这样对发动机的性能有好处。既然这种说法能够在很多老司机中流传，肯定有它合理的一面，也一定会有些效果。

　　到底拉高速有没有必要？对车辆有没有好处和坏处？这一直是整个论坛争论的焦点。本人以为：拉不拉高速无所谓！不拉，也没有害处；拉了，也不见得好，如果方法不当，还有可能事与愿违。

　　拉高速的好处：

　　1、使车辆在各种工况下运转，提高车辆运转的整体平顺性。尤其在高档位高转速下，提升车辆的高速共振点，是车辆在今后的低速下，运转更平稳。

　　2、发动机高转速运转，有利于去处积碳，清结油路。

　　3、检验车辆在各种工况下是否工作正常，及时发现车辆问题，进行索赔。

　　4、通过循序渐进的提高车速，使车辆逐渐适应高速工况。

　　拉高速的弊端：

　　1、较高转速运转，加大了发动机的磨损，尤其是非要测极速的拉法。

　　2、危险。

　　许多拉过高速的朋友都觉得自己的车比原来好开了，提速快了，原因也很简单，高速运转使活塞、活塞环和气缸壁之间的磨损加剧，配合间隙加大，摩擦阻力减小，自然感到动力的提升。但是，由于间隙的增大，会发生少量机油进入燃烧室，参与燃烧的情况，大家见到排气管冒兰烟的，就是典型的烧机油表现。

　　汽车不是有生命的生物，不会因为你今天的过度锻炼而明天肌肉发达，相反，损伤是不能痊愈的。就向一位网友说过的，“拉高速，只能使汽车的青春期提前到来，可老年期也就不远了。”

　　咱们倒也不是说为了发动机不磨损，飞机马上就要起飞了，还一直保持90公里的时速，慢慢悠悠的去赶飞机。但是，你没有必要明天去赶飞机，今天就先去机场高速拉一拉高速。

　　如果你坚持要拉一拉，也要注意方法，要循序渐进的跑，建议不要通过一天，一次就跑极速，先100-120-140-160-180，分几天跑，跑到相应速度，保持几分钟即可。平常的日子，尽量让发动机在健康转速区2000-4000运转。5档，4000转，时速130，平时也够用了。

　　也许有的网友会说，本人3年一换车，开车从来不考虑，就拿他当个大玩具，随心的玩，不等他坏，早就换新的了。不过，我到是想说一句，汽车可是个极危险的玩具，还是要按照他的规律玩，不然，对几对他人都很危险。那就换个说法，珍惜生命吧。

出处：新浪论坛