今年除了红牛二队之外，所有的F1车队都将使用2.4L的V8引擎。红牛二队使用的限制版V10将由考斯沃斯公司提供。加之为威廉姆斯车队提供V8引擎，考斯沃斯是今年唯一一家同时提供V10和V8引擎的厂商，所以在比较V8和限制版V10之间差异的问题上，考斯沃斯是最有资格的。

　　现在F1中关于V10限制版和V8之间孰强的争论愈演愈烈。使用V8引擎的车队认为，现有的加在V10引擎上的限制--包括气门数的限制和转速限制--是不够的，还无法保证V8可以达到V10限制版的水平。FIA表示，他们将监督情况进展，如果情况确实如车队所说的那样，他们会修改V8与V10限制版之间的等量规则中的条件。

　　但考斯沃斯的CEO蒂姆-罗特西斯相信目前的等量规则中的条件和参数是准确的，而且他建议，这种比较只能在考斯沃斯的V8和V10限制版的基础上得出，而非其他厂商的V8与考斯沃斯的V10限制版引擎。

　　“等量规则的条件引发了F1中的某种躁动，但其实这些都是勿庸置疑的。”昨天在威廉姆斯车队的新车FW28的发布会上，罗特西斯向媒体表示，“如果红牛二队需要，我们将为他们提供V10限制版到2007赛季结束。”

　　“应FIA的要求，我们给出了两款引擎等量规则的参数，显然我们的数据是在自己的V8和V10引擎上获得的，我们认为自己提交的数据可以沿用到整个赛季。

　　“等量这个概念是很难定义的，我们尝试用整个赛季的单圈成绩来衡量。你不可能单单比较两款引擎的输出功率，因为两款引擎的差异实在太大了，包括重量，扭矩以及燃油的消耗量，“我们已经做了很多的测试来检验这个规则，我不认为现在有改变规则的必要。我知道现在很多人都在比较他们自己的V10与V8之间的性能是怎样的，但这样做这会导致很多不成熟的结论，而且我也没有看到其他车队仍然在使用V10引擎测试，在这种情况下，争论是没有意义的，”罗特西斯补充到：“我们和FIA之间的交流是非常坦率的，我们已经清楚的表明了，考虑所有因素之后，V8引擎的水准等量于限制版V10引擎，那最终获胜的将是V8引擎的赛车。”

　　罗特西斯进一步阐述了自己的想法，“如果威廉姆斯车队获得了1-2，红牛二队获得了3-4，FIA会做什么呢？我认为这样的结果是不可能发生的，但我想从逻辑的角度来看，这个结果将结束这场争论，因为这表明你可以说V10限制版和V8是一样的，或者说不及V8。

　　“我个人的看法是如果考虑到所有的参数，目前的V8和V10的等量规则是很完美的。”

　　有记者问如果最终FIA要求考斯沃斯调整他们的V10引擎的参数，考斯沃斯会吗？罗特西斯回答：“是的，我们别无选择”，

　　最后，罗特西斯还排除了红牛二队会选择从限制版V10引擎升级到V8引擎的可能性，他说：“我们已经和米纳尔迪签署了合同，既然红牛买下了米纳尔迪，那么他们就应该遵守合同。所以我们之间从来没有讨论过改用V8引擎的可能性。”

出处：新浪体育