车队中文名：米纳尔迪

　　车队英文名：KL MINARDI ASIATECH

　　总部所在国：意大利

　　首次参赛时间/地点：1985赛季/巴西大奖赛

　　车队冠军次数：0

　　车手冠军次数：0

　　分站赛胜利次数：0

　　首发次数：0

　　最快圈速次数：0

　　参赛次数：306

　　车队总积分：30

　　车队老板：斯图达特(Paul Stoddart)

　　车队经理：Gian Carlo Minardi

　　车队主席：保罗·斯图达特(Paul Stoddart)

　　车队首席执行官：Paul Stoddart

　　商业主管：Rupert Manwaring

　　本赛季车手：

　　布鲁尼(Gianmaria Bruni)

　　鲍姆加特内(Zsolt Baumgartner)

　　联系方式：Minardi Team SpA,

　　via Spallanzani, 21 z.i

　　48018 Faenza,

　　Italy

　　Tel: +39 0546 696111

　　Fax: +39 0546 620998

　　官方网站：http://www.minardi.it/eng

　　车队简介：

　　米纳尔迪车队虽然参加F1赛事已有十几年，但这几年来成绩每况愈下，去年获得的两个车队积分是自1995年以来该队的最好成绩。现任老板澳大利亚人斯图达特自从2000年接手车队以来并没能解决车队存在的资金缺乏的问题，蔓延全球的经济不景气使得赞助商的出手变得不像以前那样阔绰，而像米纳尔迪这样的小车队因此受到的打击自然更加沉重。

　　去年3月份的墨尔本对斯图达特来说是一个记忆犹新的地方，正是在他的家乡米纳尔迪车队拿到了他们去年唯一的2分，拿到第五名的车手马克·韦伯是他的老乡，去年是他第一次参加F1比赛。有记者在新赛季即将开始前采访斯图达特的时候问到了今年米纳尔迪车队的目标，斯图达特情不自禁地再一次提到了去年三月的墨尔本，他表示，车队的准备已经一切就绪，但是要想超过去年的“成就”只怕是很困难的。

　　上周车队进行了第一次试车，虽然赛车的变速箱出了一点问题，但是车队技术人员仍然表示，他们对新赛车表现出来的各项性能非常满意。

　　历史成绩：

　　1985赛季第十，积分0分，车手：玛丁尼

　　1986赛季第十一，积分0分，车手：塞萨瑞斯、纳恩尼

　　1987赛季第十四，积分0分，车手：纳恩尼、堪帕斯

　　1988赛季第十，积分1分，车手：萨拉、堪帕斯、玛丁尼

　　1989赛季第十，积分6分，车手：玛丁尼、萨拉、巴瑞拉

　　1990赛季第十一，积分0分，车手：玛丁尼、巴瑞拉、莫贝戴里

　　1991赛季第七，积分6分，车手：玛丁尼、莫贝戴里、莫诺

　　1992赛季第十二，积分1分，车手：莫贝戴里、费蒂湃奥迪、赞纳尔迪

　　1993赛季第八，积分7分，车手：费蒂湃奥迪、巴巴扎、玛丁尼、卓恩.

　　1994赛季第十，积分5分，车手：玛丁尼、埃尔伯特

　　1995赛季第十，积分0分，车手：拉米、巴朵尔、玛丁尼

　　1996赛季第十，积分0分，车手：拉米、伊诺

　　1997赛季第十一，积分0分，车手：卡塔亚姆、特鲁利

　　1998赛季第十，积分0分，车手：特鲁诺、纳卡诺

　　1999赛季第十，积分1分，车手：基尼、巴朵尔

　　2000赛季第十，积分0分，车手：基尼、马扎卡尼

　　2001赛季第十一，积分0分，车手：熊龙、韦伯

　　2002赛季第九，积分2分，车手：熊龙、韦伯

　　2002赛季第十，积分0分，车手：基埃萨、维斯塔潘、威尔逊

　　米纳尔迪PS04赛车技术参数：

　　赛车名称：米纳尔迪PS04（Minardi PS04）

　　轮胎：米其林（Michelin）

　　（PS04技术参数仍未公布，以下参数为PS03技术参数）

　　引擎：Cosworth Racing CR-3

　　排气量： 2998cc

　　汽缸夹角： 72度

　　汽阀结构：气动式

　　燃料管理系统：马格内蒂马莱利（Magneti Marelli Step 10）

　　点火系统：马格内蒂马莱利（Magneti Marelli）

　　火花塞： Champion

　　冷却系统： 米纳尔迪设计水冷与油冷装置

　　引擎汽缸体/汽缸顶：铝制

　　曲轴：铁制

　　活塞：铝合金

　　连杆：钛金属

　　车长：569毫米

　　车宽：490毫米

　　车高：490毫米