在1998年Good Year退出F-1之后，直到2001年之前所有的F-1赛车都使用Bridgestone轮胎，但是从2001年开始Michelin轮胎加入之后，目前10支F1车队中各有5支车队分别使用这两家品牌的轮胎。

　　以往F1轮胎使用无胎纹的光头胎，在1998年，FIA规定以有沟纹的轮胎取代原有的光头胎，以降低比赛的平均车速，1999年开始轮胎的沟纹数目更由原有的三条增加到四条。虽然车手不断地抱抓地性能大打折扣、危险性大增，但众车队还是不断地研发出应变之策。

　　轮胎是赛车速度的来源，强大的动力与地面的媒介，如果没有一套好的轮胎，就算拥有最强劲的引擎，技巧一流的车手，效率超高的空力套件，是无法把力量转换成速度的，所以轮胎在F1是相当重要的一个环节。

　　F1的干胎规定直径必须是660厘米以内，宽度则是350厘米以内，同时胎面上要有四条对称纵向深2.5厘米的沟纹，从轮胎中心向外排列，每条沟纹之间必须距离50mm，这种和以前惯用的光头胎完全不同的干胎，是FIA为了降低F1越来越快的过弯速度所制订的新规格，以降低意外发生后造成重大伤亡的机会。

　　干胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用10套轮胎，而其中3套用于星期五自由练习的痔ピ虿荒茉俦皇褂?胎压：约为1.1bar 轮胎寿命：约为80～200公里视轮胎胎质而定 理想工作温度：约为80～100℃

　　雨胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用7套轮胎 胎压：约为1.1bar 轮胎寿命：情况允许的话可跑完整场比赛 理想工作温度：约为30～50℃

　　半雨胎：在一场比赛中，每一位车手被限制使用7套轮胎

　　胎压：约为1.1bar

　　轮胎寿命：根据天气状况而定

　　理想工作温度：在湿地约为30℃，在干地约为100℃