北京时间10月21日零时，2007年F1收官站巴西大奖赛排位赛在英特拉格斯赛道进行。在刚刚结束的次节比赛中，莱科宁暂时领先。未能过关的六位车手是巴里切罗、巴顿、维泰尔、里尤兹、费斯切拉和小舒马赫。

　　周六的英特拉格斯赛道阳光普照，赛前气温上升到29摄氏度，赛道表面温度高达51摄氏度。普利司通为本站比赛准备的两种轮胎规格是软和超软。

　　英特拉格斯赛道正赛的最快圈速为1分11秒473，由哥伦比亚车手蒙托亚在2004年驾驶威廉姆斯赛车创造。排位赛的最快圈速是1分10秒680，缔造者是本土车手马萨。马萨也是去年巴西大奖赛的分站冠军。上午结束的第三次练习正是由马萨驾驶法拉利赛车取得最快。

　　第一节：马萨领跑 日本车手全军覆没

　　赛道开放后两位世爵车手率先出击。就在排位赛开始前，世爵车队新老板印度富商马尔雅宣布明年车队将易名为“印度力量F1车队”。很快，丰田和雷诺车队的车手也出现在赛道上。小舒马赫做出的圈速为1分14秒256。这一成绩很快就被淹没，韦伯以1分13秒081率两部红牛暂时领跑。

　　仅等了5分钟观众就看到最佳新秀汉密尔顿的登场。汉密尔顿的首个计时圈速为1分13秒033，仅以纤毫之差领先韦伯，虽然排名第一但也多少有些出乎意料。同样，法拉利车手莱科宁在自己的第二个计时圈才做出1分13秒016升到首位。而阿隆索的计时圈速只有1分13秒674，暂居第八位。认真作赛的似乎只有马萨，1分12秒303排名第一，巴西观众看到了满意的结果。

　　最后一圈，除马萨、莱科宁和汉密尔顿外的19位车手同时冲上赛道。阿隆索的成绩升至第二。刚度过26岁生日的芬兰车手科瓦莱宁竟然未能通过首节排位。另外五位被淘汰的车手是佐藤琢磨、山本左近、中岛一贵、戴维森和苏蒂尔。

　　第二节：莱科宁领跑 本田雷诺出局

　　英特拉格斯赛道温度继续上升，第二节排位开始前赛道表面温度已增至57摄氏度。

　　7分钟后除了两部宝马按兵不动外其余车手都做出计时圈速。莱科宁以1分12秒161领跑，后面依次是汉密尔顿、马萨和阿隆索。阿隆索的成绩落后莱科宁有半秒之多。红牛车手韦伯延续良好状态紧跟红银两强。靠后出场的库比卡驾驶宝马赛车做出的圈速险些超过阿隆索。

　　最后3分钟，本节比赛进入最关键环节。除四强和库比卡之外的11位车手展开“殊死决斗”。库特哈德、罗斯伯格和特鲁利成绩提高后成功进入前十名。海德菲尔德被挤到第十名仍涉险晋级。未能过关的六位车手是巴里切罗、巴顿、维泰尔、里尤兹、费斯切拉和小舒马赫。

出处：新浪