宝马-索伯车手罗伯特-库比卡曾在中国站的比赛中领跑，波兰人原本有望为车队带领惊喜的结果，却没想到在“最风光”的时候因为液压故障退出。赛后领队马里奥-泰森表示，他们将在明天对问题进行调查。

　　库比卡当时因为液压故障导致无法换档并且失去了转向助力，但这样的事情在本周已不是第一次发生。海德菲尔德在周五练习时，曾两次因为液压系统故障，强行撤换变速箱。现在解决这个问题已变得非常急迫。

　　“对我们来讲，这是一个极其困难的周末。周五和周六，我们曾先后三次遇到这样的问题。与欧洲的比赛不同，在这里我们没有机会分析此类问题、做分别检测。因此在比赛开始前，我们知道存在的故障有重发的可能。”马里奥-泰森说道。

　　“库比卡在领跑比赛的情况下，停车收工真的难为他了。我们将把有缺陷的部件装在行礼箱中带回慕尼黑，以方便周日早上开始分析。”泰森接着说道。

　　遭遇这样的厄运，库比卡无法掩饰自己的失望。“我因为液压渗漏退赛，这差不多等于说我的赛车没有转向助力、不能换档。当时的局势看起来非常好。”库比卡在总结比赛时说道。

　　“当天空开始下雨时，我们仍驾驶干胎在赛道上坚持了三到四圈，这是非常困难的，但是收到了成效。只是最终没能转化为成绩。因为我没能完成比赛。”库比卡失意的补充到。

　　队友退出，海德菲尔德的第七名对车队来讲多少是个安慰，但德国人是失望的。“我非常失望，因为第四对于我们而言是现实的。”海德菲尔德说道，“事后聪明是不该在28圈后换用第二套雨胎。当时我第一套胎已经用到极限，一圈损失了12秒之多。”

　　“当时看起来可能还会有雨，但是32圈之后我不得不再次进站换用干胎。比赛的开局很好，我起步超过两辆赛车，险些就是三辆。”海德菲尔德回忆着比赛的亮点。

出处：新浪