车队内战是迈凯轮车队如今最大的不稳定因素，而丹尼斯就是夹在阿隆索和汉密尔顿之间的那个人，每站比赛他都会面临同样的选择，丹尼斯宣称，迈凯轮车队一向平等地对待两名车手，但现实的情形是，阿隆索几乎在每次采访中都含蓄地表达着他的“不舒适”。

　　“媒体所表述的不是阿隆索的情绪，而只是一种对情绪的感觉，费尔南多是个冷静专心的人，他一心一意要把车的最大极限发挥出来，所有的一切都是媒体的舆论造出来的，迈凯轮车队没有内战。”丹尼斯说。

　　也许丹尼斯的两位车手都是把情绪藏得很深的人，但这不影响他们对胜利极端的渴求和追逐，汉密尔顿在摩纳哥已经表达了他的不满，而阿隆索也不会对总是在赛道上跟在汉密尔顿身后感到自在。他们都是很懂分寸，很理智的车手，但丹尼斯必须注意的是，他们一直在作战。“我们从来不对任何为我们开车的车手做出一号车手的承诺，或给予他们一种优势或者劣势，我们一直都平等地对待两名车手，以一种平衡的方式。”丹尼斯说，但他即便能提供阿隆索和汉密尔顿同样的设备，人们依然能很轻易地发现他对两名车手的情感存在着微妙的区别。

　　两周前的银石，当汉密尔顿拿到杆位时，丹尼斯兴奋的表情就好像是他的亲生儿子夺得了冠军，这就好像当初他对莱库宁的那种情感，当莱库宁在迈凯轮第一次夺冠，丹尼斯的眼角甚至闪出了泪花。“不，我一定是眼睛里进了香槟，我不会允许自己有如此奢侈的情感外露。”丹尼斯说。但昨天，当汉密尔顿在排位赛遭遇了意外，丹尼斯竟然直接用手遮住了镜头。

　　汉密尔顿对迈凯轮来说是一个惊喜，丹尼斯坦言，当初签下汉密尔顿时，他也未曾料到汉密尔顿会表现得如此出色。“真的，直到他真在F1比赛中上场了，我才确定他是个大人物。在低级别的比赛中我看到许多优秀的车手，但最大的考验是当他们从低级别的比赛转向F1赛场的时候，即便在测试中，你也看不出他究竟有多好，因为比赛的压力和测试时根本不能比。”丹尼斯说，“我们签下汉密尔顿时并不十分有把握，但也没有非常困难，因为我们已经有了费尔南多，无论如何我们相信他会给我们带来获胜的机会，只要车有竞争力。而当初我们认为签下汉密尔顿确实会带来一点风险，但这样的风险是在可控范围内的，而现在汉密尔顿给车队带来的一切都很棒。”

　　从另一个角度，迈凯轮对汉密尔顿的培养却是阿隆索的一个心结，西班牙人表示，他之所以有时比汉密尔顿速度慢就是因为他对迈凯轮赛车还不够适应。但汉密尔顿没有这方面的问题，丹尼斯几乎是派了一支队伍全力打造了一个强大的汉密尔顿。英国小伙子不仅在赛季前接受了车队在身体和心理上的训练，迈凯轮还为他安排了无数F1模拟器练习，并让汉密尔顿在工厂工作以了解一辆F1赛车从制作到完成再到改进的每一个步骤。

　　这点，丹尼斯也承认：“我不想让人们以为是我们打造了汉密尔顿，因为我不想说，他的成功不是出于他的贡献和努力，但事实是，大多数的F1车手在坐进驾驶舱前都没有对比赛做足准备，那和参加奥运会的运动员很不一样。我很幸运，可以看到一个两届F1世界冠军对F1是如何投入和努力的，我认为汉密尔顿也应该一样地投入以准备好每场F1比赛，而他确实做到了。”

　　“朗式语”绕来绕去的结果就是为了证明迈凯轮车队没有内战。“我们(指丹尼斯、阿隆索和汉密尔顿三人)的关系从未改变，一直很好。”最后，丹尼斯再次强调。但即便迈凯轮车队没有内战，早晚新的问题也会出现。汉密尔顿的名气随着他的成绩一再提高，在F1这个现实的环境里，他要求加薪或者提出其他要求是迟早的事。这会是一个很残酷的时刻，丹尼斯和汉密尔顿之间亲密的关系或许会就此破裂。对此，丹尼斯的回答依旧延续了“朗式语”的哲学风格：“当我们走到那里时，我们会跨越那座桥梁的。”

出处：新浪