随着迈凯轮车队被国际汽联传唤问讯后，最近在一级方程式中被传得沸沸扬扬的法拉利间谍事件发生了转机。如果迈凯轮被确认有罪，那他们可能面临被扣除积分，甚至被禁止参赛的处罚。

　　而灾难也有可能祸及迈凯轮的两名无辜车手刘易斯-汉密尔顿和费尔南多-阿隆索，两人目前在积分榜上分列一二位。

　　情况发展的现在，我们也应该回顾一下事情的整个来龙去脉，看看法拉利门事件背后更深层的东西......

　　在尼吉尔-斯蒂芬和麦克-考夫兰的案件中，法拉利似乎已经有证据证明其前雇员斯蒂芬在4月底的时候曾经将700份文件（共计有780页）交给了迈凯轮的工程师麦克-考夫兰。这批文件中不仅包括了法拉利F2007赛车的技术图纸，而且还有关于他们工作流程、车队策略、预算和内部结构的资料。整个阴谋的曝光是因为考夫兰的妻子在一个英格兰的复印店中企图把资料扫描入电脑，进行信息数字化。不过她没有自己做这件事情，而是让一个雇员去做这项工作，结果被该雇员发现是机密资料，所以立即通知了法拉利。此时，人们就会产生疑问，难道考夫兰和他的妻子会愚蠢到如此地步，将这么重要工作让外人去做？

　　大约早20年前，斯蒂芬和考夫兰都共同为当时的贝纳通工作，所以相识。几年后两人都投奔了法拉利，不过还是在约翰-伯纳德的领导下工作。随着时间流逝，两人都很失望。斯蒂芬的目标是得到更好的工作，不过他却忘了自己缺乏应有的教育背景。而对于考夫兰来说，他被从首席设计师的职位上降级成了质量管理部门的主管，不过仍然还属于迈凯轮技术部的高层职员。两人对各自目前的境遇感到失望，所以计划能够得到更多的东西。

　　两人的电话联系可以追溯到本赛季开始的时候，不过之前应该已经有过接触。当迈凯轮发现这两人在频繁联络后，他们命令考夫兰停止联系，并且升级了内部电话系统，安装新的防火墙，以监测从意大利打往考夫兰办公室的电话。不过斯蒂芬和考夫兰仍然在不同的地点进行私下会见，比如在纽约和巴塞罗那。

　　考夫兰曾经将一份图纸拿给迈凯轮的技术总监乔纳森-内尔看，后者立即要求他的工程师毁掉图纸。现在的问题是，内尔是否将此事告知过车队老板罗恩-丹尼斯。如果是，那么丹尼斯为什么没有告诉让-托德（法拉利车队老板）在他的公司内部发生了盗窃案。而丹尼斯一直称自己是在考夫兰的住宅被搜查后才得知此事的，并且立即停止了考夫兰的职务，并向法拉利和国际汽联保证愿意配合任何形式的调查。

　　国际汽联负责调查，而世界赛车理事会将决定迈凯轮是否从这些资料中获利，或者他们的雇员是否已经让F1名誉受损。正如前面所提到的，两种情况下都有可能导致积分被扣或者禁赛。汽联的调查首先要从检查所有被盗图纸开始，并检测迈凯轮最近的研发文件，看看这两种赛车是否有什么共同之处。不过从技术的角度看，照抄另外一部赛车是不大可能的，因为两部赛车差异很大，仅仅模仿一个零部件是没有丝毫意义的。比如，两部赛车的轴距相差13厘米，如果要按照法拉利赛车的模式来为迈凯轮赛车分配重量，那么迈凯轮赛车的速度就会减慢很多。

　　所以技术抄袭不是关键。法拉利更为关心的是文件中所包含的其他一些资料可能会让对手全盘了解法拉利车队的运作方式。现在的问题是，罗恩-丹尼斯是否从中获得了什么信息。他是一个非常骄傲的人，并且讨厌法拉利，所以要让他承认法拉利的东西值得抄袭是很困难的。7月26日将进行庭审，如果国际汽联决定要扣除迈凯轮和他们车手的积分，那么这种做法对任何人都没有好处，包括F1和法拉利，除非他们能够100%证明迈凯轮确实采用了某些特殊的资料，并且获得了利益。否则如果年度冠军以这样的方式产生，那么所有人都会感到遗憾。对于法拉利来说，这种冠军的滋味是苦涩的，而且这种做法也抹杀了他们最近所取得的成就。在赛季进行过半的时候，法拉利已经在赛场上证明他们有能力以公平和公正的方式击败迈凯轮。

　　最让人吃惊的是国际汽联居然决定不对涉嫌的本田车队和尼克-弗莱采取措施。这位本田的主管在6月1日的时候同斯蒂芬和考夫兰进行过会面，据说目的是讨论是否能够聘用这两个人。据弗莱和斯蒂芬称，他们在这次会晤中并没有提到所盗窃的文件。而斯蒂芬也一再声称自己与整件事情无关。不过人们会相信他所说的话吗？对本田的处理非常可笑，尼克-弗莱的嫌疑是非常大的，因为来寻找工作的两人分别来自于两个主要的竞争对手，难道他们不会把收集到的资料作为一份重要的谈判筹码吗？如果国际汽联认为迈凯轮应该早点通知法拉利，那么本田也应该通知法拉利，而不是等过了五个星期后，在迈凯轮和法拉利的要求下才道出实情。

　　所以，到底会发生什么情况呢，迈凯轮和他的车手是否会受罚？我们只有拭目以待了。

出处：搜狐