2007年的一级方程式赛季是一个真正全新的赛季，新的轮胎、新的规则和新的车手组合，这一切让这个赛季充满了更多的悬念。对于每个F1车手来说，在赛季中获得更多积分固然重要，但与自己队友之间的竞争也同样残酷激烈，我们对每场比赛中各车队两名车手之间的表现进行比较，以确定谁是车队中最强的车手。

　　英国站是汉密尔顿在家乡的首场比赛，当然希望能够在这里登上最高的领奖台，不过事与愿违，刘易斯在这里获得的却是赛季的最差战绩，而且被自己的队友阿隆索击败。本场比赛中最为出色的车手当然属于法拉利的莱科宁，芬兰人已经连续在法国和英国站上获得了冠军，也两次击败了队友.......

　　法拉利车队

　　本场比分：莱科宁 1 VS 马萨 0

　　赛季比分：5- 4

　　从法国站开始，法拉利就逐渐显示了强大的实力。而莱科宁尽管在法国和英国站中都没有能够拿到杆位，但这丝毫不妨碍他超越所有的赛车。由于在排位赛中采用了较重的油量，因此芬兰人在排位赛中没有拿到第一，但也正是重油的缘故，使他能够比对手多跑几圈，并且在第一阶段紧紧跟上了汉密尔顿，为以后随后的超车创造了条件。两次进站后，莱科宁超越了汉密尔顿和阿隆索，并领先到了最后。这是莱科宁赛季的第三场胜利，成为了目前获得本赛季分站赛冠军最多的车手。而如果没有暖胎圈后的技术故障，马萨就不会被迫从维修站发车，那么英国站的比赛会更加精彩，也许法拉利会再次包揽冠亚军。巴西人从上一站开始就很不走运，获得杆位却失去冠军。英国站中法拉利赛车占有优势却遭遇故障，马萨从最后一名出发，却超越了15名车手，上演了精彩的超车场面。唯一遗憾的就是最后关头没有能够超过宝马车手库比卡。

　　迈凯轮车队

　　本场比分：阿隆索 1 VS 汉密尔顿 0

　　赛季比分：3 – 6

　　赛季开始以来，汉密尔顿的神奇表现一直压制着两次世界冠军阿隆索，两人对内的竞争中汉密尔顿也占有很大的优势。不过这一切却在英国人的主场发生了逆转，就像阿隆索期望的那样：汉密尔顿在西班牙击败了阿隆索，那么阿隆索就应该在英国击败汉密尔顿。不过年轻的英国车手最渴望的就是主场冠军，所以在排位赛中他采用了轻油量出战，在最后关头抢得了首发杆位。不过在法拉利赛车重新崛起的情况下，汉密尔顿也难现黑马本色，在正赛开始后没有能够拉开与莱科宁的距离，而且在停站过程中发生失误，导致被莱科宁和阿隆索超越，最后获得第三名，不过仍然保持着每场比赛都登上领奖台的记录。阿隆索的战术运用得非常出色，在比赛第二阶段采用了轻油策略，并取得了领跑的位置，也借机超越了队友，最后阿隆索完成比赛的时间要比队友快了37秒钟，这是一个非常大的差距。西班牙人终于队友的主场取得了胜利。

　　雷诺车队

　　本场比赛：费斯切拉 0 VS 科瓦莱宁 1

　　赛季比分5 – 4

　　雷诺的两名车手在英国站上都获得了积分，科瓦莱宁获得第七，而费斯切拉拿走最后一个积分，这是法国车队在2007赛季中第二次有两名车手都赢得积分，也证明了雷诺在最近几个星期的努力收到了效果。雷诺两车手在排位赛中也分别取得了第七和第八名。科瓦莱宁的发车不错，超越了拉尔夫-舒马赫，上升到了第五名。费斯切拉在发车的时候也超过了拉尔夫，但是却被海德菲尔德超越，最终第八个完成了比赛。雷诺虽然在英国收获了3分，但对手宝马却拿到了8分，两队之间的差距进一步拉大。

　　宝马索伯车队

　　本场比赛：海德菲尔德0 VS 库比卡/维特尔 1

　　赛季比分：4 – 5

　　宝马在两场欧洲站的比赛中都取得了不俗的战绩，如今已经稳稳保住了第三的位置。车手库比卡的表现非常出色，在排位赛中紧跟法拉利和迈凯轮车手之后获得了第五名，成为了F1第二梯队的领头兵。正赛的最后阶段，虽然马萨一路直追，勇不可挡，但仍然无法超越波兰车手，最终库比卡的成绩比排位赛上升了一位，获得第四名。而海德菲尔德在周六排位赛中的成绩不是很好，仅仅排在第九位。不过德国人还是超越了雷诺的费斯切拉、拉尔夫-舒马赫和科瓦莱宁，不过却没有能够像队友那样阻挡住法拉利车手马萨的进攻，最终海德菲尔德排在队友之后获得了第六名，两人为车队贡献了8个重要的积分。

　　本田车队

　　本场比赛：巴顿0 VS 巴里切罗 1

　　赛季比分：2 – 7

　　本田对他们在英国站的成绩感到满意，因为在排位赛中巴里切罗和巴顿仅仅拿到了第十四和第十八的发车位置，但是正赛结束后，两人都进入了前十名，不过刚刚错过了积分。本田是唯一一支在英国站中采用一次停站策略的车队，两部赛车在发车的时候采用了较重的油量，因此在开始的时候名次下降了几位。不过巴顿在第一圈还是超越了超级亚久里的戴维森。在多数车队采取两次停站策略的情况下，本田车手的名次开始有所上升。在第31圈，巴里切罗上升到了第九的位置，并最终保持到了最后。而在主场作战的巴顿没有突出的表现，赛车缺乏竞争力让英国人也无所作为，最终排在队友之后获得第十名。

　　丰田车队

　　本场比赛：拉尔夫-舒马赫 1 VS 特鲁利 0

　　赛季比分：4 – 5

　　丰田在英国有了一个不错的开始，他们在练习赛中甚至还击败了迈凯轮车队。在排位赛中，丰田赛车创造了惊人单圈，两名车手都进入了前十名，拉尔夫获得第六，特鲁利排在第十。遗憾的是，从两人都要从赛道较脏的一侧发车，在起步的时候都很多车手超越，名次下降不少，拉尔夫掉到了第八名。更为糟糕的是，两名车手都遭遇了意外。拉尔夫-舒马赫在第22圈停站后就碰到了轮胎固定不稳的问题，被迫退出了比赛。特鲁利在整个下午都遇到了平衡性和抓地力不足的问题，在坚持跑了43圈后，车队找回了特鲁利，调查问题的原因。

　　威廉姆斯车队

　　本场比分：罗斯伯格 1 VS 伍尔兹 0

　　赛季比分：7 – 2

　　英国站也是威廉姆斯车队的主场，不过主场优势却没有给他们带来好运气，车队在银石空手而归。罗斯伯格的排位赛非常糟糕，居然在第一阶段就被淘汰出局，而在以往的比赛中这位德国小将经常能够较好的排位名次，伍尔兹也仅能够勉强进入第二阶段的排位。正赛中，罗斯伯格超越了几部赛车，但是在同库特哈德的缠斗中被挤上了草地，最终德国人获得了第十二名。伍尔兹从第十三位发车，最终取得了第十三的名次，没有什么进步。在比赛中还同斯毕德的赛车发车碰撞，不过还是坚持完成了比赛。

　　红牛车队

　　本场比赛：库塔1 VS 韦伯0

　　赛季比分：4 – 5

　　红牛车队再次只能有一名车手完赛，库特哈德和韦伯在排位赛中分别取得了第十二和十一的位置。老将库特哈德最终紧跟在本田的两名车手之后跑了很多圈，但始终无法完成超越，最终第十一个完成了比赛，成绩提高了一位。不过队友马克-韦伯却很不走运，从第十一发车，超越了特鲁利，不过在第八圈，澳大利亚人遇到了液压故障，不得不退出了比赛。

　　红牛二队

　　本场比分：里尤兹1 VS 斯毕德0

　　赛季比分：4– 5

　　红牛二队的两部赛车还是没有能够完成比赛，最为倒霉的是里尤兹，在比赛开始了15圈后，意大利人感觉到背部和座椅之间卡进了什么东西，导致自己很难驾驭撕扯。而到了比赛临近结束的时候又遭遇了变速箱故障，不得不退出了比赛。赛车可靠性问题正在困扰着红牛二队。斯毕德也很不走运，在第29圈被领先车手套圈的时候同伍尔兹在弯道中发生了碰撞，不得不退出了比赛。

　　超级亚久里车队

　　本场比分：佐藤琢磨 1 VS 戴维森 0

　　赛季比分：7 – 2

　　超级亚久里在英国大奖赛的周末让人失望。佐藤琢磨在发车前被迫使用备用赛车，从维修站发车，遇到了转向不足的问题，赛车缺乏速度，最终日本人还是坚持完成了比赛。车手安东尼-戴维森这次是在主场比赛，虽然赛车没有竞争力，不过还是能够跟上本田车队的车手，遗憾的是在第35圈戴维森遇到了机械故障，不得不退出了比赛。

　　世爵车队

　　本场比分：阿尔伯斯1 VS 苏蒂尔0

　　赛季比分：5 – 4

　　世爵车队在英国大奖赛上依然垫底。克里斯蒂安-阿尔伯斯在排位赛中获得最后一名，不过在正赛中却能够上升了7个位置，而且在整场比赛中一直同超级亚久里的佐藤琢磨拼斗，不过最后还是输给了日本人，也许这是阿尔伯斯最后一次为世爵效力了，因为车队已经打算替换荷兰人。苏蒂尔在英国站中仅仅跑了17圈就遇到了引擎故障，退出了比赛。

出处：搜狐