北京时间7月8日凌晨，前法拉利性能发展主管尼基尔-斯蒂芬(Nigel Stepney)首次针对“法拉利/迈凯轮”间谍案一事发表公开声明，详细的讲述了个人在整个事件过程中的经历。拒绝承认个人参与了所谓的间谍案，拒绝接受曾将法拉利的文件传递给迈凯轮总设计师麦克-考夫兰(Mike Coughlan)的指控。

　　以下是声明全文(全部来自尼基尔-斯蒂芬自述)：

　　潜在问题的第一个信号来自去年9月，当罗斯-布朗表示他打算休假一年，并且管理部门的结构将被发生改变开始。

　　我想向底盘设计的主管——科斯塔(Aldo Costa)汇报工作。他是回馈的正确人选，我不想向新技术总监阿尔芒多(Mario Almondo)反馈。

　　二月中旬，关系开始破裂。我不能再和他们一起工作。我怀念和罗斯(布朗)之间一对一的关系。他清楚的了解我能做什么，我始终得到来自罗斯(布朗)100%的支持。现在我要向四到五个人汇报工作，这让人很心烦。

　　我告诉让-托德，我不想再飞来飞去了。我想休息一下考虑将来。结果法拉利认为有什么恶意。我的角色变成了驻扎在工厂总部的性能发展主管，我开始感觉我就像是叛逆者，仅仅是因为我不想再长途旅行。”

　　在此期间，我没有再考虑去其他地方。但是在我工作期间，不管我和谁讨论什么事情，都会反馈给高级管理层，人们开始恐惧和我谈话。我被推到了一个很难开展自己工作的境地。到三月末，情况变得无法忍受，我开始考虑其他车队，与(本田F1车队)的尼克-弗莱接触。

　　随后在4月末，我和麦克(考夫兰)见面。我的确和尼克-弗莱会面过，但是我不想只身一人加入其他车队。

　　首先，麦克(考夫兰)没有考虑要跳槽，尽管他对迈凯轮的管理层不满。在了解到我和本田车队有过接触后，接着有三到四法拉利的员工向我表示，他们也有兴趣加盟其他车队的技术队伍。他们想跟着我一起加入其他车队，这样他们会感觉更舒服。

　　我绝对否认在这次会面期间，以及其他任何时候，在我和麦克(考夫兰)之间，有任何的技术信息传递。

　　我们主要是他论车队的基础机构，以及我们要在另一支车队谋求工作所需要的工具。我希望在将来将这样的结构带入本田车队。你不能生搬硬套的将一支车队的结构强加入另一支车队，这些东西必须有发展。但是麦克(考夫兰)和我同意汇聚我们的经验，讨论我们可以给一支车队带去什么。后来，我俩于7月1日在英国希思罗一同会见了尼克-弗莱。

　　声明未完，随后将补充余下部分。

出处：新浪