在伯尼希望吸引更多的欧洲观众在他们黄金时段收看F1的时候，F1夜间赛被提上了议事日程。不过在欧洲本土举行的F1大奖赛却面临着被伯尼一减再减的威胁。法国的马尼库尔赛道从明年将从F1的赛历上消失，可以说，没消失一站欧洲的大奖赛，F1就会失去一丝特色，新建的F1赛道都力求全面，往往没有什么特点。最后的马尼库尔，最后的排位赛却异常精彩。

　　世界冠军受气变速箱 阿隆索登台要看运气

　　受了队友的“气”，阿隆索还要受变速箱的“气”。本赛季迈凯轮的MP4-22的可靠性非常之高。不过这种状况终于在马尼库尔终结了，阿隆索赛车的变速箱在第三阶段排位赛开始之后的第一圈就出现了问题。倒霉的阿隆索甚至没有来得及参与杆位的争夺就退出了马尼库尔历史上的最后一次排位赛。

　　阿隆索的确倒霉，不仅落后队友10个积分，而且他对车队的某些做法也感到不满。法国大奖赛，眼看队友获得了排位赛的第二。不出意外的话，他和汉密尔顿的积分差距只会越拉越大。阿隆索的排位赛位置仅仅是第十，不过阿隆索是一位擅长超越的车手，以MP4-22的实力，阿隆索获得积分并无太大悬念，但登上领奖台却未必容易，抛开前面的强大对手不说，阿隆索在策略上恐怕也占不到什么便宜，因为他的赛车没有消耗多少燃油就要参加正赛。能否登台，运气是战术更为重要。

　　杆位都拿到了，冠军还会离法拉利远吗？

　　法拉利在马尼库尔是颇有心得的。本站比赛法拉利的两位车手不仅统治了绝大部分练习赛，在排位赛中的表现也非常强大。从第一视角就可以看出，无论是马萨还是莱科宁的赛车，在调校方面都还是略有瑕疵的，即便如此，两人仍然可以跻身前三，加之本赛季杆位的胜率很大，法拉利实在没有什么不在此夺冠的借口。

　　法拉利的最大威胁是夹在第二的汉密尔顿。由于阿隆索的引擎出现问题，汉密尔顿的“心”是否完好是个大大的问号。明天的起步非常重要，如果莱科宁能够挤掉汉密尔顿，那么本场比赛的冠军极有可能收归法拉利帐下，如果汉密尔顿守住自己的位置，莱科宁就必须尽可能的将汉密尔顿逼到极限，至少要逼到引擎的极限。

　　在经历了连续三站的噩梦之后，法拉利的F2007再度表现出了匹敌MP4-22的速度。本站比赛，两位法拉利车手需要一个冠军来证明自己的实力，同时也是延续红色跃马的夺冠梦想。相信对法拉利而言，最黑暗的时刻已经过去。法拉利的反攻号角，应当从马尼库尔吹响。

　　雷诺逐步回归 排位赛席位争夺仅剩两席？

　　卫冕冠军雷诺车队在过去的几站比赛中出现了反弹的迹象。本站比赛，两位车手费斯切拉和科瓦莱宁全部跻身排位赛前十。从雷诺的反弹势头来看，排位赛前十的争夺实际只剩下了两个席位。法拉利，迈凯轮，宝马以及雷诺各占两席，仅有的两席的主要竞争者是丰田车队和威廉姆斯车队。真是这样的话，排位赛未免略显单调。

出处：新浪