法国大奖赛排位赛开始之前的最后一次热身时，迈凯轮的两辆赛车超过了法拉利赛车，但排位赛的结果是另外一个故事：法拉利的马萨强势反弹，取得了最后一次麦尼大奖赛的杆位。雷克南已经尽了最大的努力，最终取得第三。由于阿隆索的引擎在第三节时发生故障（后证实为变速箱故障），汉密尔顿最后时刻有所保留，排位第二。

　　就像法拉利希望的那样，F1赛道上什么事情都可能发生。迈凯轮可能会考虑为阿隆索更换引擎，这样他只能退后10位发车。在中速的麦尼赛道上，阿隆索要想超车并不是很容易。周末的比赛，迈凯轮需要用战术来实现奇迹。

　　法国站和一周之后的英国站是法拉利今年翻盘的最后机会，真没有想到上帝这样“公平”，让迈凯轮的速度慢了下来。这次法国站的结果可能会让世锦赛的中段成为僵持阶段，虽然汉密尔敦在积分榜上领先，但不会可能实现大幅度的积分突破。特别是这站比赛中失去队友的“援助”，汉密尔顿一人低档两辆红色战车还是相当吃力的。

　　同样，法拉利在连续三站失守之后，也应该有所表现，否则今年的世锦赛真有可能提前结束。

　　阿隆索的退出也让重新复出的宝马车队波兰车手库比卡得到登上颁奖台的机会。库比卡排位取得第4,证明他已经摆脱了加拿大大奖赛严重撞车事故的阴影。

　　法国麦尼赛道由于经营不利，已经退出了2008年以后的申办。这站比赛不仅是麦尼的最后一次，而且还有可能是法国的最后一次承办F1大奖赛。因此，F1车迷们，请珍惜本周末的这站比赛吧。

出处：新浪