基米-莱科宁在法拉利的状态是江河日下，其低迷的表现确实令人担忧，但他认为法拉利如果想要振作起来，再度夺回竞争力，接下来的两场比赛将是能否扭转局势个关键，原本赛季开始足以与迈凯轮抗衡的法拉利车队，最近的三场比赛却显得步履蹒跚欲振乏力，尤其是积分一度暂居第一的莱科宁，如今落后领先的汉密尔顿已达26分的差距。

　　自从巴林站之后，芬兰冰人再也没站上过颁奖台，今年的竞争如此激烈，并无太多空间可供蹉跎，他如果还想保住挑战冠军的机会，必须尽快的找回取胜的方式。法拉利打算在本周于银石的测试中使用新的套件， 基米寄望能够藉此拉近和迈凯轮之间距离，摆脱北美赛事的低潮。

　　“过去这两场比赛，只拿9分是低于预期的成绩，尤其是加拿大站相当糟糕，我也感到很挫折，如今我们在争冠上处于相当不利的地位，但是还没到绝望的地步。F1是个瞬息万变的世界，车队里所有的人都正在埋头研发，我们的确承受许多的压力，但是对手们同样也不见得轻松。”

　　“我们准备新的空力套件和一些其它的东西，希望能拉近和迈凯轮的差距，可以确定的是接下来的两场比赛，真的得要提振成绩，所以本周的测试将有不少事情要做。”

　　日前车队提出法拉利的致命弱点就是出在排位赛，莱科宁也同意这样的说法，输在起跑点的代价往往是难以弥补：“排位赛往往影响比赛的结果，输在起跑点就输了一大半的分数，这段期间我们进步的幅度不如预期，而迈开林却是一举超前，关键似乎是在于他们能够很快的提升胎温，获得更多的抓地力，所以能够作出漂亮的首圈时间。”

　　“过去这两场比赛，我都是从赛道比较脏的一侧起跑，这就已经很不利，而在印地安那波利斯一开始我还使用硬胎，反观其它人都是用软胎，比赛当中这些部分的决策应该要多加强改善，否则一起跑活生生就掉了几个位置，接下来要想办法超回来就非常的困难，例如印地的比赛我就得先花一番功夫超掉海费尔德和科瓦莱宁，才能放手去追前车，其实车子的平衡很不错，有时候作出来的单圈时间也够快，只是后来我只能紧跟在马萨后面，碰上队友总是得比较保守行事，不可能过于激进的发动攻势。”

出处：搜狐