迈凯轮警告其竞争对手，如果他们的赛车无法获得提高，那就必将在未来的比赛中进一步落后。迈凯轮CEO惠特马什特别称赞，MP4-22的进步是通过计时器测定的圈速切实表现出来的，绝没有水分。

　　迈凯轮车队已经连续三站比赛获得胜利，其中在摩纳哥和美国站都是1＋2的完胜。现在没有人会怀疑MP4-22已经超越法拉利F2007成为最快的赛车。

　　即便如此，迈凯轮车队还会继续发展赛车。迈凯轮CEO马丁-惠特马什表示，工程师会继续改进赛车的空气动力学性能，让银箭继续保持领先。

　　“空气动力学仍然是最关键因素！”惠特马什说。“我们在赛季初期的目标是让赛车每站比赛提高0.15秒，但实际上我们每站比赛快了0.2秒。现在我们还要在未来做得更好。”

　　“我对工程师的进展非常有信心——进步是在计时器上实实在在的体现出来的。我们正在为法国站的比赛提升赛车，看看我们的发展计划，我们将早在以后获得更多。”

　　法拉利车队计划将于下周在银石赛道测试改进版的F2007赛车。除了基本的改进外，法拉利将大幅度重设赛车的调校。法拉利车队认为自己的最大弱点是排位赛。

　　惠特马什认为，迈凯轮和法拉利之间竞争的胜负取决于赛车的最低发展率，而不是谁在某个部分找到了重大突破。

　　“在很多次要项目的改进上，今年的重要性超过以往。”惠特马什说。“大家对赛车的研究都非常细致。(每站比赛)赛车仅在外观上可以识别的改变就有10到20个。”

　　“对赛车周围气流的控制，我们处理得极其细微。我们拥有一支伟大的年轻工程师团队，不断的取得进步。但是我们从不会洋洋得意，因为我们知道法拉利也想赢。所以我们会一直对他们形成压力。”

出处：新浪