印第安纳波利斯赛道向来是法拉利的福地，但今年是个例外。在刚刚结束的美国站排位赛中，意大利军团的核心对手——迈凯轮延续了上一站的统治表现，再次包揽发车头排。两辆红色的F2007排在第二排，但这已是法拉利非常满意的结果。

　　迈凯轮在前两站比赛的竞争力有目共睹。法拉利虽然在来北美前扬言必胜，但是现在也不得不正视现实。下面是红魔的三位核心人物在车队新闻稿中的言论，他们重点谈论了对于比赛结果的看法，其中莱科宁和车队运动总监巴迪塞利都提到了两个相同的问题：一个是F2007的长距离稳定性，另一个是载油量。正是这两个因素，让法拉利仍然对于明天的比赛表示乐观。

　　马萨在车队的新闻稿中这样说道：“我非常满意，并相信我们明天能拥有一场强大的比赛。但同时我们不能完全满意这个结果，可我们也不能为难自己。今天要拿到发车杆位是很困难的，第三名意味着我将从一个很好的位置起步。”

　　“我们知道，在比赛速度方面，我们能期待一辆非常稳定的赛车。同时开局也扮演着很重要的角色，当然还有战术。我们将试着提高一些位置，去争取最好的结果。”马萨接着说道。

　　莱科宁今天排名第四，芬兰人对此没有遗憾：“总之，第四位是一个相当好的结果。这是一个非常紧张的阶段，同时我们必须考虑赛车之间不同的载油量。有些东西直到明天下午可能有答案。”

　　“毫无疑问，我当然想一直都排在所有人的前面，而且提高的空间也是无限的。但是我认为，我们能拥有一场很好的比赛。”莱科宁继续分析到，“明天与核心对手之间，没有任何其他的赛车是非常重要的。本周末到现在为止，赛车运行的很好，特别是在长距离的测试中，所传递的稳定性能让人鼓舞。我们将尽我们的最大努力，将最好的成绩带回家。”

　　和莱科宁一样，法拉利运动总监巴迪塞利(Luca Baldisserri)也强调了赛车的载油量这个问题。“占据发车位置的第二排，这是一个相当积极的结果，让我们面对明日的比赛处于很好的形势。明显在评价我们的性能表现时，需要将明天第一节比赛的载油量这个不确定的因素考虑进去。”

　　“我们知道，在第一圈，我们可能会遇到一些困难。但是自由练习赛的结果表明，我们的赛车能提供非常稳定的性能表现。这意味着我们能相对自信。这将是一场在高温下进行的艰苦比赛，但是和平常一样，可靠性也是非产关键的。”巴迪塞利最后说道。

出处：新浪