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阿隆索独自跑入1分12秒 北京时间6月15日22:00,F1美国站首次练习赛在印第安纳波利斯赛道举行。两届世界冠军阿隆索,以1:11.925的成绩名列全场最快,同时也是今天唯一跑入1分12秒的车手,其队友汉密尔顿位居第三。宝马F1.07赛车竞争力十足,海德菲尔德和新手维泰尔分别排在第二和第四位。相反,法拉利的状况却不太理想,莱科宁和马萨只排名第五和第七位。 现在是当地时间早上10:00,今天是个标准的艳阳天。目前的气温为25摄氏度,赛道温度35度,风速1.3米/秒。在赛前需要交代的一个重要消息是,在上一站遭遇恶性撞车的库比卡,由于未能通过国际汽联的体能测试,因此无怨本站比赛,顶替他参赛的是德国小将维泰尔。 维泰尔目前只有19岁,他是宝马-索伯本赛季的第三车手。但是自宝马在5月初的巴塞罗那试车期间决定放弃在大奖赛周五使用第三车手后,他便一直没有机会摸到赛车。因此本站不仅是他首次参与F1正赛,也是他自5月份以来,首次驾驶F1赛车。 将目光转回比赛,今天第一个踏上赛道的是主场作战的美国车手斯皮德,不过他只作了一个系统设置圈便回到了PIT。前20分钟,只有三人做出有效成绩,分别是特鲁利(1:13.879)、拉尔夫-舒马赫1:14.059)和中岛一贵(1:15.830)) 10分钟之后,场面依旧冷清,法拉利坚持他们一贯的作风,比赛已经结束了30分钟,两辆F2007仍停靠在维修站,其余的20人都至少跑了一个系统设置圈。 第32分钟,莱科宁和马萨终于动身了。这两人在上一站的比赛都让人失望,前者受困赛车问题仅获第5,后者则因为闯红灯被直接罚下。从上一站全程的表现来看,F2007的速度都不理想,但是法拉利认为本周将迎来转机,其中很大的一个原因是他们在这里的历史战绩辉煌,但实战结果如何,我们尚需观察。 第38分钟,芬兰冰人莱科宁在一号弯的出口失误,导致错过二号弯的过弯路线,最终冲出赛道。不过他很快将F2007从草地上开了回来,看起来赛车完好无损。 第50分钟,迈凯轮车队的阿隆索以1:12.914的成绩暂列榜首,他同时也是今天首位跑入1分13秒的车手,排在第二位的是他的队友汉密尔顿。马萨、海德菲尔德、莱科宁和维泰尔分列第三到第六。 2分钟之后,海德菲尔德做出1:12.962的成绩升至第二,打破了迈凯轮的垄断地位。宝马-索伯赛车一直都适合高速赛道,这主要得意于其高效率的空气动力学设计,宝马目前拥有最先进的风洞和数据处理能力最强的计算机。 5分钟之后,被挤到第三位的汉密尔顿再次提速,跑出1:12.910的新单圈成绩,以0.004秒的优势从阿隆索手中夺过头名位置,这样,迈凯轮又将前两位霸占。法拉利车队的马萨和莱科宁一直在提高自己的成绩,但短期内仍止步于第四位。 第70分钟,车手们开始向更快的成绩冲锋!阿隆索以1:12.344的单圈速度,回到首位,海德菲尔德以1:12.810紧随其后,之后是汉密尔顿、莱科宁和马萨。5分钟之后,新手维泰尔跑出1:12.869,丝毫不逊色于海德菲尔德,这位德国小将在之前的周五练习中便有过出色的表现,因此今天跑出这个速度,已不再让人惊讶。 最后5分钟,比赛进入收尾阶段。汉密尔顿在第一个计时段跑出22.1秒,是截至目前最快的,但是在接下来的两个计时段跑砸了,这使得他的冲线时间只比维泰尔快。而在这个时候,阿隆索则独自闯入1分12秒大关,将自己的榜首位置再次巩固,并一直保持到比赛结束。 F1美国站首次练习赛成绩表 | 名次 | 车手 | 车队 | 成绩 | 时差 | 圈数 | | 1 | 阿隆索 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:11.925 | | 16 | | 2 | 海德菲尔德 | 宝马-索伯 | 1:12.391 | +0.466 | 24 | | 3 | 汉密尔顿 | 迈凯轮-梅赛德斯 | 1:12.628 | +0.703 | 21 | | 4 | 维泰尔 | 宝马-索伯 | 1:12.869 | +0.944 | 33 | | 5 | 莱科宁 | 法拉利 | 1:12.966 | +1.041 | 21 | | 6 | 罗斯博格 | 威廉姆斯-丰田 | 1:13.020 | +1.095 | 24 | | 7 | 马萨 | 法拉利 | 1:13.040 | +1.115 | 22 | | 8 | 库特哈德 | 红牛-雷诺 | 1:13.159 | +1.234 | 22 | | 9 | | 本田 | 1:13.597 | +1.672 | 23 | | 10 | 韦伯 | 红牛-雷诺 | 1:13.682 | +1.757 | 26 | | 11 | 特鲁利 | 丰田 | 1:13.777 | +1.852 | 32 | | 12 | 中岛一贵 | 威廉姆斯-丰田 | 1:13.786 | +1.861 | 27 | | 13 | 拉尔夫-舒马赫 | 丰田 | 1:13.819 | +1.894 | 27 | | 14 | 里尤兹 | 红牛二队-法拉利 | 1:13.907 | +1.982 | 28 | | 15 | 斯皮德 | 红牛二队-法拉利 | 1:13.990 | +2.065 | 24 | | 16 | 费斯切拉 | 雷诺 | 1:14.000 | +2.075 | 19 | | 17 | 佐藤琢磨 | 超级亚久里-本田 | 1:14.037 | +2.112 | 20 | | 18 | 巴里切罗 | 本田 | 1:14.052 | +2.127 | 23 | | 19 | 科瓦莱宁 | 雷诺 | 1:14.189 | +2.264 | 18 | | 20 | 戴维森 | 超级亚久里-本田 | 1:14.632 | +2.707 | 10 | | 21 | 阿尔博斯 | 世爵-法拉利 | 1:14.636 | +2.711 | 28 | | 22 | 苏蒂尔 | 世爵-法拉利 | 1:14.810 | +2.885 | 27 |
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出处:新浪
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