本季世界一级方程式赛车自3月开跑以来刮起一阵“黑旋风”，旋风的主角正是目前当红的迈凯轮车队的英国新秀汉密尔顿。他开季以来的出色表现经已引起赛车界的密切关注，而在摩纳哥大奖赛闹出的“退让风波”更令人们对这名年轻车手留下深刻的印象。　　

　　与许多赛车手一样，汉密尔顿出道很早，8岁开始参赛，之后在A级方程式、英国雷诺方程式、欧洲三级方程式系列赛和世界二级方程式中名列前茅。9岁那年，他向麦克拉伦车队老板丹尼斯毛遂自荐，表示有意加盟。四年后，13岁的汉密尔顿梦想成真，获选加入麦克拉伦的车手培训计划。

　　当麦克拉伦二号车手哥伦比亚籍的蒙托亚在2006年转战美国，而头号车手芬兰的莱科嫩（Kimi Raikkonen）改投法拉利旗下时，汉密尔顿迎来成为麦克拉伦正式车手的机会。不过，麦克拉伦仍请来两届世界冠军西班牙籍名将阿隆索（Fernando Alonso）担任该队头号车手。

　　F1史上第一位黑人车手

　　去年11月24日，麦克拉伦正式宣布汉密尔顿与阿隆索并肩作战，参加本季F1赛。汉密尔顿也因此成为F1史上第一位黑人车手。

　　众所周知，麦克拉伦的当家小生非两届世界冠军阿隆索莫属，但没想到初登F1赛场的汉密尔顿却有出人意表的发挥：在迄今为止的五站赛事中，汉密尔顿都跻身三甲之列，并在巴林和西班牙大奖赛中击败阿隆索。

　　在西班牙大奖赛结束时，汉密尔顿成为历来登上车手排名榜榜首的最年轻新秀车手。此外，他还成为唯一在五站比赛名列前三的车手。

　　对汉密尔顿来说，荣耀来得太快了，连他似乎也相信自己有能力超越阿隆索、莱科嫩和马萨（Felipe Massa）等好手，扬威摩纳哥大奖赛。

　　汉密尔顿赛前毫不避讳地说：“在这个赛场参加过欧洲三级方程式系列赛和世界二级方程式竞赛后，就梦想在这里参加世界一级方程式比赛，如今如愿以偿，我肯定抱着求胜的决心应战。”

　　被逼让出冠军

　　无奈事与愿违，汉密尔顿最终在摩纳哥大奖赛败给阿隆索，屈居亚军。他在进入第58圈时只以不足一秒之差紧跟阿隆索之后，但老板丹尼斯命令他不得紧逼阿隆索。汉密尔顿被逼退让，使阿隆索在最后20圈继续扩大领先优势，顺利地拿下他职业生涯的第17场胜利。

　　汉密尔顿对事件的不满情绪可想而知。他赛后受访时说：“总结一句话，我只是一名新秀，初次登陆F1赛场，能在摩纳哥大奖赛取得第二名确实应该知足了，没有什么好埋怨的。我的赛车写着第二号，所以我只能是第二号车手。”

　　丹尼斯明白汉密尔顿的想法。他说：“我可以理解汉密尔顿为此感到失望和懊恼，但我这么做是为车队着想。他和阿隆索能在任何比赛互相较量，但绝对不是摩纳哥大奖赛。”

　　不过，汉密尔顿的赛后谈话为麦克拉伦引来麻烦，F1主办者国际汽联决定着手调查麦克拉伦车队是否像法拉利那样，涉嫌操控比赛结果。在2002年奥地利大奖赛中，法拉利（Ferrari）命令原本处于领先的巴西籍车手巴里切罗（Rubens Barrichello）在最后一个转弯让队友舒马赫（Michael Schumacher）超越，让后者最终赢得这站比赛。国际汽联之后制定条例，严禁车手相互礼让。法拉利因这起事件被判罚100万美元。

　　虽然国际汽联经过调查后，确定迈凯轮在摩纳哥大奖赛中的做法没有违规，但这起事件相信给汉密尔顿留下难以磨灭的记忆。

　　可能投向法拉利车队？

　　据英国报章报道，法拉利车队私下接触汉密尔顿，希望拉拢他加盟。

　　汉密尔顿是麦克拉伦车队从少年时期重点栽培的车手，虽然车队为培养汉密尔顿投入大量资金，但与他的合约估计只到2011年，英国《泰晤士报》不排除汉密尔顿转投意大利车队的可能性。圈内人士也透露，汉密尔顿与法拉利有协议，一旦莱科嫩退役，空缺将由汉密尔顿顶上。据了解，汉密尔顿若成功转会，现有的50万美元薪酬将飙升至4000万美元。

　　汉密尔顿在本季F1首五站赛事交出漂亮的成绩单，成为万众瞩目的焦点人物。他目前与阿隆索同积38分，但因后者赢得马来西亚和摩纳哥分站冠军，在排名榜上暂居第二，他能否持续稳健发挥，甚至在世界冠军争夺战中脱颖而出，是大家关注的问题。

　　圈内名人看汉密尔顿

　　三届世界冠军英国前名宿斯图尔特（Jackie Stewart）认为汉密尔顿为F1定下新的竞赛标准。他说：“我相信汉密尔顿将创造历史，成为赛车界的楷模。连七届世界冠军德国车神舒马赫也没能像汉密尔顿那么全面。这或许与他来自单亲家庭的背景有关，他更懂得珍惜所拥有的一切。我相信单凭这一点将促使他走得更远。”

　　原乔丹车队老板埃迪·乔丹（Eddie Jordan）认为，尽管汉密尔顿天赋异禀，但他仍未充分展现他的实力，所以应该还一时无法争夺世界冠军。

　　乔丹说，如果汉密尔顿能像舒马赫那样狠心，为成为世界冠军不择手段，那么或许还有望达到目标。要想成为世界冠军，就得有十足的霸气，就像英超球会切尔西领队莫里尼奥（Jose Mourinho）和曼联主帅弗格森（Alex Ferguson）一样。

　　其他新秀乏善可陈

　　撇开汉密尔顿是否具备成为世界冠军条件的话题，说他是本季F1表现最佳的新秀，一点也不为过。

　　除了他之外，本季其他两名新秀是雷诺（Renault）的芬兰籍车手科瓦莱嫩和世爵（Spyker）的德国籍车手苏蒂尔，但这两名车手的表现与汉密尔顿一比，相形见绌。

　　雷诺车队灵魂人物布里亚托雷（Flavio Briatore）的高徒科瓦莱嫩本季填补阿隆索的空缺。布里亚托雷曾表示科瓦莱嫩在2005年世界二级方程赛车展现了实力，能在F1赛场有所作为。

　　但是，25岁的科瓦莱嫩在至今的五站比赛中，却未能交出理想的成绩单。除了在马来西亚和西班牙大奖赛中有所斩获，科瓦莱嫩在其他三站（澳洲、巴林和摩纳哥大奖赛）中都空手而归，目前仅以3分在车手排名榜上名列第11。

　　连续两年夺得车队冠军的雷诺自然希望三连冠，但若科瓦莱嫩的状态持续低迷，雷诺恐怕难以实现这个愿望。雷诺目前以16分在车队排名榜上位居第四，与暂列榜首的麦克拉伦相差60分。

　　24岁的苏蒂尔的表现，虽然比不上汉密尔顿和科瓦莱嫩，但却凌驾荷兰籍队友阿尔贝斯（Christijan Albers），只要继续平稳地发挥，有望在本季取得更好的成绩。阿尔贝斯未能完成澳洲和马来西亚大奖赛，在之后的巴林和西班牙大奖赛排名第14，在摩纳哥大奖赛则名列第19。

　　从本季第一站的澳洲大奖赛直到上周末的摩纳哥大奖赛，苏蒂尔的排名逐步往上提升，虽然仍没能跻身取分行列（排名前八者），但表现确实在进步中。在摩纳哥大奖赛的第三次练习中，苏蒂尔在最后一圈以1分36秒612的佳绩名列第一，莱科嫩和汉密尔顿分列第二和第三，阿隆索排名第六，马萨列在第12位。但这只是为正赛进行的练习，苏蒂尔仍需加倍努力，才有机会在接下来的赛事中取得理想的成绩。

出处：搜狐