好不容易，迈凯轮才在今年等来了一场酣畅淋漓的完胜，在上周末的F1摩纳哥大奖赛上，阿隆索和汉密尔顿分别取得了第一、第二名，在蒙特卡罗的街道上，MP4-22将法拉利的赛车远远甩开了1分多钟。可第二天早晨，迈凯轮车队经理丹尼斯却吃惊地发现，几乎所有周一出版的英国报纸都在痛骂他，理由是英国媒体认为，丹尼斯“剥夺”了汉密尔顿在摩纳哥夺冠的机会。

　　《每日镜报》语带讥讽地说：“刘易斯·汉密尔顿在昨天倾尽了他的全力，去争取一场他不许获得的胜利。更重要的是，这项运动和F1的车迷被剥夺了观看公正比赛的机会。”而《每日电讯》评论道：“苦涩的失望写在汉密尔顿的脸上，为迈凯轮的胜利投上了一丝阴霾，这支宣称将给他们的两位车手以公平竞争的机会的车队向F1不可回避的现实屈服了。这次，汉密尔顿是受害者，他在对胜利的渴求和遵从指令之间饱受折磨。”

　　所有媒体的质疑都是冲着迈凯轮车队在摩纳哥的战术而来的。在这站比赛中，迈凯轮车队为阿隆索制定了轻载油的两停战术，为汉密尔顿准备的却是重载油的一停战术。但在比赛中，当车队为阿隆索完成第一次进站后，他们却立即在三圈后招回了汉密尔顿，迈凯轮车队对这次战术临时调整的解释是，这样做可以避免安全车突然出动带来的损失。但问题是，车队不仅在汉密尔顿第一次进站时给他加了大量的油(8.9秒，阿隆索第一次进站只用了7.5秒)，而且在第二次阿隆索进站后，又立即在两圈后招回了汉密尔顿。就是这两次进站使汉密尔顿利用轻油时间追逐甚至超越阿隆索的可能变成了零。丹尼斯赛后也承认，他曾在两位车手的第二次进站结束后，通过无线电要求他们“冷静点，稳住速度(即不要加速)”。

　　针对英国媒体如此尖锐的批评，丹尼斯索性也实话实说地解释了迈凯轮车队的难处和F1比赛中不得不考虑的现实情况。“他(指汉密尔顿)感觉失望，受挫，我都能理解。但如果安全车在比赛第一次进站前就出现了，那么赢得比赛的就是他。”丹尼斯说，“老实说，我也喜欢看我的车手们在赛道上竞争，但一个简单的事实是，考虑到安全车的状况，你必须对比赛中可能出现的情况作出预判，并制定出不同的战术。这(选择)是我的工作，非常困难。车手是车队的成员，他们必须表现得像个车队成员。如果我不那么做，结果其中一辆车不幸撞在护栏上，到那时候，围场中的所有人、包括所有的媒体都会说，‘迈凯轮车队的领队就是个白痴。’”

　　丹尼斯表示，摩纳哥狭窄的赛道是F1赛季里最特殊的一站，所以这样的战术也不会出现第二次。“刘易斯有和阿隆索一样的机会去赢得世界冠军。”丹尼斯肯定地说。有趣的是，最后这位英国绅士还不忘“以牙还牙”地反击了一下英国媒体：“让我感到很奇怪的是，以前我因为一直坚持不偏袒任何一位车手被他们批评，他们指责我的做法让迈凯轮丢掉了世界冠军，但现在他们又指责我(没有偏袒刘易斯)。但我们永远不会偏袒任何一位车手，不论他是谁，时间会证明一切。并且，我们很高兴看到，英国媒体对汉密尔顿表现出了如此大的兴趣。”

出处：东方体育日报