丹尼斯在摩纳哥站后与汉密尔顿兄弟合影，画面上似乎没有不和谐迹象。

　　摩纳哥站的正赛平淡无奇的结束了，迈凯轮包揽了冠亚军。但车队庆祝的同时，团体的氛围似乎并不和谐。新秀汉密尔顿在赛后的言论，若有若无的质疑车队暗箱操作，将冠军保给了阿隆索。此时，一场迈凯轮车队的家庭纷争，就此开始了。

　　提问引发的困惑

　　事情是这样的，在摩纳哥站赛后的新闻发布会上，英国赛车媒体《汽车运动》的记者马克-胡格斯(Mark Hughes)向汉密尔顿问了一个他自己也想知道的问题：本来自己首次进站的时间应比阿隆索晚5到6圈，但是事实上却只晚了3圈？这是什么原因呢？

　　当时，汉密尔顿在一阵思考后给出的解释是车队可能因为安全车问题，提前招他进站。“不知道为啥，我很想找车队技师谈谈，不过我很确定他们提前招我进站是因为安全车。”汉密尔顿回答到。但即便如此，也有一个问题让黑小伙想不通，那就是为什么他晚进站，而且调整为同样的两停战术，加油时间反而比阿隆索多1秒半？“我本认为我中间一节比赛会比较短，但并不是这样！”汉密尔顿在发布会上疑惑的说道。

　　汉密尔顿闹情绪

　　关于汉密尔顿称自己预计的进站时间比阿隆索晚5到6圈这个信息，是黑下伙在接受赛事新闻官的提问时透露的。当时新闻官是要问汉密尔顿是否认为自己比阿隆索晚3圈进站就可以实现超越。但没想到黑小伙讲出了这个”重磅消息”，因为车队排位赛的油量，属于机密。

　　接着《汽车运动》的记者顺藤摸瓜，才有了上面的提问。也许是这一个接着一个的问题，激发了汉密尔顿的疑心，使他越想越觉得比赛蹊跷。发展到后来，汉密尔顿竞公开闹情绪，暗指车队偏心保阿隆索夺冠。“到最后，我毕竟是个新人。这只是我加入F1的第一个赛季，在我参加的第一场摩纳哥大奖赛中就获得第二，所以我真的不能抱怨。”

　　“看到我和阿隆索拥有同样的速度，对我而言是积极的。但只是有些东西我必须忍受而已，我的赛车上标的是2号，我是二号车手。”汉密尔顿有些无助的说道，明眼的人都能看出他言语中影射的含义以及抱怨的心情。

　　丹尼斯的解释

　　汉密尔顿此言一出，让车队陷入了尴尬的境地。逼得领队朗-丹尼斯(Ron Dennis)不得不站出来做解释。丹尼斯首先抛出立场，声称绝对没有所谓的偏袒行为。并同时指出，是摩纳哥赛道的特点，绝对了发生的一切。

　　“我敢肯定，每一个人都感觉，这里对阿隆索和汉密尔顿存在偏心或打压。但事实上在这场大奖赛的运行方式上，我们始终都谨小慎微的确保公平。”

　　“这条赛道不可避免会采取一些车队行为。对于通知车手在第一次进站后放慢速度，并因为考虑到可能出现安全车而影响我们的战术没有任何借口。这场比赛不在于车手，而是必须确保他们开的真正快，以给予我们决定比赛结果的机会，这就是我的工作。我不想降低车手的速度、不想让他们失落、不想让这类事情发生。因为我是一个绝对的参赛者。而这正是你要想在摩纳哥夺冠必须做的，我不想为它制造任何借口。”丹尼斯接着说道。

　　“蒙特卡罗赛道有一个独有的特点是，在分析以往的大奖赛和战术选择上，任何人都有一定程度的经验。知道如果安全车出动，一停战术将是获胜的关键。在过去的5年中，曾有4次出动安全车，而如果安全车不出来，最快的方法是两停战术。因此，你必须决定谁的战术能覆盖1停选择，谁将采取三停选择。”丹尼斯接着说道。

　　最后，丹尼斯表示，汉密尔顿的失望心情是可以理解的，但是如果战术得到成功实施，他将会有另一种想法(感谢车队)。“我认为他的失望和沮丧是可以理解的。但如果安全车真的出来，他最终凭借一停战术拿到了冠军，他就不会再失望和沮丧了。”

　　“时间将证明一切，我们没有对任何人偏心。他们自由比赛的时间和地点有的是，但不是这场。如果我们放手不管，让两辆车自由竞争，结果其中一辆车撞在护栏上，到那时候，围场中的所有人、包括所有的媒体都会说’迈凯轮车队的领队就是个白痴。’”丹尼斯最后说道。

出处：新浪