托德：我们知道他的能力，既作为车手，也作为男子汉。

托德：作为新人和车手，我都一直非常喜欢他，在F1中要做到这点是很困难的。

　　那些预测法拉利车队会在舒马赫和罗斯-布朗离去之后走向衰落的人可能误判了这支意大利车队的实力。在过去的四场F1大奖赛中，法拉利获得三站的冠军。法拉利的CEO让-托德近日接受了F1官方网站的采访，对车迷们关注的一些问题进行了回答：

　　问：四场比赛三次冠军是梦幻般的比率。但是现在看起来车队似乎有能力将两位车手都送上领奖台，对此你同意吗？

　　让-托德：是的，可靠性是关键，就像过去一样。获得冠军的一面是从性能的角度着眼的，另一面就是车队的可靠性。

　　问：车队的技术总监马里奥-阿尔蒙多(Mario Almondo)承认还有一些可靠性的问题，而且引用了你关于目前是51%的可靠性加49%的性能的说法。现在你最关注的是哪个方面？在保罗-里卡赛道的测试解决了什么问题？

　　托德：我们在性能和可靠性方面都在努力，因为在F1中你不能停止研发的脚步，而留给竞争对手机会。在保罗-里卡，我们工作的方向是摩纳哥和之后的北美的大奖赛，那里的赛道是中高速赛道。今年，启用新的试车规则之后，试车的效率就非常重要了，因为我们在大奖赛期间没有太多的试车机会。

　　问：马萨在马来西亚的表现遭受了批评，但自从那以后他在巴林和西班牙都没有犯错。对于一位之前被认为无法牢牢占据第二位置的车手来说，这个成绩不坏。你对马萨本赛季的表现惊奇吗？

　　托德：马萨遭受的批评来自车队外部而不是车队。我们知道我们不能指望他成为常胜将军，但我们知道他的能力，既作为车手，也作为男子汉。另外，你必须看看去年他的表现――菲利普在顶尖车队的首个赛季，他在伊斯坦布尔和巴西获得了两场伟大的胜利，获得了车手排名的季军。别人可能会对此惊奇，但我们不会。

　　问：如果法拉利知道马萨的全部潜力，那么法拉利仍然会签下莱科宁吗？这几年来车队的政策一直是一位无可争议的一号车手和一位可靠的二号车手。

　　托德：我们的政策一直是平等地对待车手。很明显，当你拥有最好的车手时，当然是指舒马赫，那么当然是走夺冠这条道路。当基米和法拉利签约的时候，我们不知道迈克尔是否会继续开下去。随后他做出了(退役的)决定，我们也很高兴的与天才车手马萨续约了。在马萨还在低级别赛事中效力的时候我们就注意他了，我们的选择显然是平衡的。

　　问：莱科宁和车队融合的怎样？你们俩处的又怎么样？

　　托德：基米在车队中感到很轻松。他是一位诚恳的人，在这里他可以有开放和合作的氛围。个人来说，我和基米处的非常融洽。作为新人和车手，我都一直非常喜欢他，在F1中要做到这点是很困难的。

　　问：法拉利在巴塞罗那以胜利展示了自己的前景。我们能够期待在摩纳哥延续吗？法拉利上次在那里夺冠还是2001年。

　　托德：我不是做预测的人。我能说的只是，和往常一样，我们努力在那里赢得比赛，但我知道这会很困难。

　　问：在2009年，我们将看到法拉利的首个主题公园在阿布扎比开业。为什么会在那个地方呢？这对于推动阿布扎比大奖赛的可能性有多大？

　　托德：我们希望能够创造一个让法拉利的车迷体验我们世界的环境。我们认为波斯湾地区从旅游的角度看是很好的。公园将加强我们与车迷之间的纽带，阿布扎比大奖赛应当也必须走正确的道路。当地政府应当希望借助这项赛事提高知名度。

　　问：你计划在F1中再干几年？你之前提过已经考虑过退休，这仍然你的考虑中吗？

　　托德：今天，作为法拉利的CEO，我承担了更多的全球责任。在我的责任中，包括确保车队巩固其在F1中的巅峰位置。

出处：新浪