热闹了整整九天的2008北京国际车展，终于在4月28日落下华丽的大幕，让人不禁开始期待两年后的下一次车坛盛会。纵观本届北京国际车展，可谓是亮点频出，高潮不断，不论是近两年在国内国际各大车展上大放异彩的自主品牌，还是传统意义上的顶级品牌，以及时下各种走红的车型，在本届车展上都有让人耳目一新的表现。

　　●自主品牌：看上去很美

　　长城16款新车、吉利23款新车、奇瑞29款新车、一汽12款新车……在4月20日开幕的2008北京国际车展上，自主品牌以前所未有的庞大阵容，狠狠地冲击着人们的视线。除了奇瑞、长城、吉利、海马这些纯正的自主品牌，许多合资品牌集团如广汽、北汽等，也纷纷推出自主研发车型，一时间好不热闹。

　　与以往相比，车展上亮相的自主新车无论从设计还是性能上，均有了较大改观。一汽、上汽、东风“三大集团”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、江淮等也纷纷拿出最新研发的自主品牌车型亮相，长城、长丰、海马等也高调展出了引人注目的新车。这些自主品牌车型加起来，数量接近本届车展890辆展车的三分之一。

　　●奇瑞“五娃”——借奥运东风

　　此次车展上，奇瑞的29款产品分为“多彩五娃”、“家轿欧风”、“银色王者”、“银甲悍将”、“运动激情”、“银海绿洲”六大阵营，参展阵容强大、气势逼人。在经历了十年百万辆的发展历程后，奇瑞越来越注重节能环保，更加国际化。

　　借北京奥运吉祥物“福娃”的东风，奇瑞大手笔地推出了兼顾三厢车、两厢车、跑车、SUV等不同车型的“Faira(奇瑞五娃)”系列，这无疑成为此次车展奇瑞展台的最大亮点。本次展出的Faira系列共有五款车型，这五款小车作为扛鼎之作，让我们见识到了目前小车设计技术和制造工艺的最高水平。超炫的外观设计、流线型的车身、高科技的人性化配置、强劲的动力系统和超低的油耗，堪称新一代都市年轻人追求个性的经典车型。预计明年，这几款精致小车都将大量投产。

　　●红旗——全球首发概念车

　　红旗品牌在此次车展上全球首发了一款SUV概念车，标志着红旗品牌开始进军高端SUV市场。

　　该车长4.8米，外形设计秉承了红旗品牌家族传统的设计风格，并大量融合了中国古典文化元素。在动力方面，该车量产后将配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机，最大功率300kw，最大扭矩550NM。配备6挡手自一体自动变速箱、四轮驱动模式、可调车高的悬架系统也成为红旗SUV的实力型装备。

　　●吉利——创主流名牌形象

　　吉利携三个品牌、共23款车型参加此次车展，开创了历次车展新纪录。新车型覆盖目前车市的主流车型，有高技术、混合动力车型，也有经典车型；有中高档车型，也有经济型轿车；有即将量产的车型，也有概念车；有轿车，也有SUV、MPV，还有亚洲方程式赛车……即使是现有的自由舰、金刚、远景，也赋予了新的内涵或外观，凸显吉利新的产品规划方向和研发实力。而将于下半年上市的吉利熊猫，也开创了吉利的精品主流品牌形象。

　　除了这些国产“大牌”，几个合资汽车集团推出的自主品牌车型，也让人眼前一亮。广州本田正式发布了一款只属于合资企业的自主品牌“理念”，广汽、北汽、长安汽车集团的自主车型，也受到了广泛关注和好评。2008年，这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发模式，丰富了业界对自主品牌和自主研发的理解。

　　记者观察：虽然没去过法兰克福、北美、巴黎、东京等四大国际A级车展，但是从2006年报道北京车展开始，两年里记者也经历了北京、上海、广州三大国内顶级车展，恰恰是在这两年，自主品牌迅速崛起的速度令人感叹不已。在国外的大型车展上，自主品牌很难有机会大放异彩，所以对于努力朝世界一流水平发展的中国汽车工业来说，建好自己的主场尤为重要！中国汽车工业需要展示的平台和发出声音的窗口。本届北京车展上，自主品牌的震撼亮相，让人禁不住预测，属于国产车的黄金时代，真的要来临了！

　　●豪华品牌：拥有不再只是梦想

　　宝马1系不到30万元，奔驰推出紧凑型SUV车型GLK，凯迪拉克全新CTS30多万元起，看见这些令人心动的豪华品牌车型，以及更让人心动的价格，所有人都忍不住幻想有一天自己能开着顶级品牌车驰骋。

　　大众汽车自豪地宣布中国市场已是其德国以外的第二大市场，通用汽车也不无得意地宣称中国市场是其在亚洲最大的桥头堡。现在任何欲争天下的跨国汽车巨头都把中国市场作为大筹码捧在手中，中国市场变成了各大跨国车企的全球性战略市场。事实证明，品质提升、技术进步、服务改善和品牌塑造，才能逐步赢得更多中国消费者的青睐。

　　●小排量：热门车型

　　节能环保是全球汽车市场的大趋势，小排量车顺应了这个大潮流，随着新飞度、新雨燕、雅力士、新嘉年华等精品小车的涌现，今年将不可避免地迎来新一轮小排量车消费热潮。本届北京国际车展上，广丰雅力士、菲亚特500、吉利熊猫、奇瑞“五娃”、奔驰smart、比亚迪F1等精致型小排量汽车，构成了一道亮丽的风景线。随着油价上涨以及人们环保意识的不断增强，小排量车将越来越成为都市主力车型。

　　●新能源：前路漫漫

　　此次北京车展，福特EcoBoost新动力、沃尔沃recharge、凯迪拉克氢燃料车、丰田FT-HS混动车、雪铁龙C-Cactus、新马5氢转子混动车等混合动力和非汽油动力车纷纷亮相。自主品牌也不甘示弱，长安氢动力概念跑车、广汽AHEV混合动力车、奔腾B70HEV混动车、比亚迪双模电动车、长城电动车精灵EV、吉利LC-E熊猫电动车惊艳车展，中国汽车业在新能源方面的努力已经取得了阶段性成果。

　　记者观察：汽车的出现改变了人类的生活，但是汽车的出现也带来了很多问题，如能源、环保以及安全问题，都是与汽车发展紧密相连的。无论是油电混合、氢能、电力、柴油燃料，要想真正实现量产、符合大众消费水平，还有很长的路要走。

　　●北京车展后传

　　18万平方米的展览面积，890辆参展车，55辆概念车，7辆全球首发车，24辆亚洲首发车，来自18个国家和地区的2100余家厂商，全球1000多家媒体的9000名记者，每天超过10万的参展观众……毫无疑问，本届北京国际车展又创下了很多新纪录。然而，繁华的表面下，需要主办方解决的问题仍然不容忽视，比如新国展附近的交通问题，停车场问题，展馆设施的进一步完善……想要真正成为国际A级车展，还真不是件容易的事情。

出处：东方今报