第40届东京车展10月26-11月11日在东京郊外的慕张国际展览中心举行。虽然本次展会的主题是CATCH THE NEWS，TOUCH THE FUTURE，主打概念和环保，但本次展览中“隐藏着”大量的运动气息。

　　Nissan苦修五年之后重新设计的GT-R是本次东京车展之魂。该展台前永远是人满为患，展览方甚至专门开设了一个展台，让观众轮流上去试坐。据日本媒体报道，GT-R已经受到日本消费者的高度期望，所有与东京车展的头条消息都是此车。该车在东南亚市场也有“漂移之王”的美誉，将于12月开始在日销售，明年夏天分别在美国和欧洲上市。斯巴鲁在本次车展首次发布的第三代“翼豹”(国内称：第10代翼豹)也是以WRC版的概念车为炒作龙头。

　　就像GT-R的“再生”引起宝马、雷克萨斯等对手的高度警惕一样，第三代翼豹也引起三菱的巨大关注。由于三菱没有参加WRC比赛，因此两款新车的对抗将出现在世锦赛N组的较量中。斯巴鲁公司表示，新翼豹的销售形势与斯巴鲁世界拉力车队的不佳成绩正好相反，市场反映相当好。

　　据悉，新翼豹已经在国际汽联注册N组赛车，2008年1月就可以使用该车参赛。斯巴鲁中国公司总经理大野圭表示，STI版“翼豹”最快在明年中进入中国市场，同时也将成为STI进入中国市场的一个踏脚石。同时我们还得到一个消息，斯巴鲁中国队已经订购了一台STI版赛车，将在明年的CRC比赛中亮相。

　　目前还不知GT-R进入中国市场的时间，但是此次东京车展给中国的赛车和跑车迷带来了一个新希望。斯巴鲁中国公司下一个产品推广计划是从广州车展之后围绕“新翼豹”展开，而且推广力度之大史无前例。

出处：新浪