北京时间8月5日，2007年全国汽车拉力锦标赛“南江大峡谷”杯贵州开阳拉力赛进入第二天比赛的争夺。斯巴鲁中国拉力车队尽管本站比赛只派出了两部战车参赛，但是澳大利亚外援迪恩延续了他在六盘水站比赛的神勇状态，目前首回合过后他以57分44秒9的成绩暂列第二，比领头羊辛吉斯落后46秒1，新秀李微也暂列全场第14位、中国车手第八位。赛后斯巴鲁汽车(中国)有限公司新任董事、总经理上杉哲雄先生接受了记者的采访。

　　谈到迪恩今天的表现，上杉哲雄先生说：“因为迪恩在澳大利亚跑的就是很宽的赛道，高速的。今天跑完之后，他跟领航员都对自己做出来的速度感到很吃惊。证明迪恩今天开得还是很快的。”

　　开阳站比赛弯路比较多，宽窄变化比较大，这种变化对车手在掌握节奏方面也是一种考验。上杉哲雄先生也非常赞同这种说法，“今天的赛道是非常快的，需要车手在精力上要非常集中，”上杉哲雄说，“在高速的比赛中完成任务，这对车手确实是有一定的压力。”

　　本站比赛斯巴鲁中国车队目标就是力争更多的积分，力争保住年度积分第三的位置。对于明天的比赛，上杉哲雄先生这样展望到：“所有的车手在明天的比赛中都得小心翼翼去完成，如果有爆胎的话，成绩就将严重下滑，那样就危险了。”

　　李微在近三站比赛中都是因为最后一天出现故障而遗憾退出比赛，对于这位中国拉力新秀的成长，上杉哲雄提出了他自己的看法：“李微一直在学习当中，他也连续在用外国领航员，在我看来，他的进步是非常明显的，我希望通过一年的比赛，他能够成长为中国第一流的车手。”

　　本站比赛李微再一次更换了领航，中国香港老将吕米高因为赛车在上一站六盘水站中发生了严重撞车事故，而两站比赛之间时间非常接近，赛车无法在短时间内修复，所以这一站他未能如愿参赛，他的日本领航市野谘接受车队安排，本站比赛成为李微的领航，这也是李微三站比赛更换的第三个领航员，也是两人首次合作，对于这个变化，上杉哲雄先生说：“这是他们的第一次合作，今天李微更多地是在适应。估计经过了一天的比赛，到明天他们的成绩应该有一定的提高。”

　　谈到李微的上升空间以及需要改进的地方，上杉哲雄先生说：“如果李微用上新的轮胎、直牙变速箱，在硬件上得到进一步的改善，每公里提升1秒是没有任何问题的……李微现在的比赛中滑动得比较多，这样做虽然看起来很酷，但是对于提高比赛成绩却并没有直接的好处，现在国际上最流行的开法是先慢进弯，再高速出弯，少滑动。不过李微的技术动作已经成型了，我们还需要对他进行更多的改造。”

出处：新浪