天气凉爽，山路崎岖，在海拔将近2000米的云贵高原上，迎来全国汽车拉力锦标赛的第三站，这也是贵州六盘水市第四次举办全国汽车拉力锦标赛这项具有相当影响力的国内顶级汽车赛事。“地无三尺平，天无三日晴”，自然险峻的地貌和多变的气候让六盘水拉力赛独具魅力。

　　7月13-15日，2007年全国汽车拉力锦标赛“移动通信”杯六盘水拉力赛正式燃起硝烟。此站比赛佳通轮胎东方车队派出外援梅森与本土车手涂荣政、马汉平为主力车手阵容，全新的发动机，全新的减震，重新调试的电脑，软硬件的完美搭配宣告了佳通轮胎东方车队势在必得的信心。车队对每一个细节都经过精准的调试，哪怕是0.1秒的差距，都将意味着成功与失败的差距，所以车队不允许在小的细节出现纰漏，对内在的高要求，才是车队夺冠的保证。贵州独特的多雨气候，雨来得快，去得也快，这对于赛车的维修调试增加了难度，技师们有时候得顶着高温在车底车底趴几十分钟；下雨时，他们一样在雨水中趴、卧，尤其检查底盘，躺下去，爬起来，整个身子全是泥土，不畏艰辛的他们辛苦换来了车手成功的保证。值得一提的是，佳通轮胎东方车队今年是第四次征战六盘水，焕然一新的面貌，踌躇满志的士气，都不难看出他们决心在这里打一个完美的翻身战。

　　六盘水比赛全程519.13公里，其中赛段仍然使用去年的路线，著名的八大弯、玉舍森林公园赛段仍然被车手们津津乐道。赛段总长190.23公里，分10个赛段，全部为砂石路面。这和刚刚落幕的北京站柏油路面相比，能够给赛车提供更多的抓地能力从而增强车辆的可操控性，很多车手都在赛前表示六盘水站是要硬拼的一站。同时，由于和上一站比赛的时间间隔较短，针对不同路面的调教、休整和改装水平也将成为一次幕后的比拼。

　　从赛事组委会公布的名单了解到，目前这站比赛报名参赛的车辆达到79部，其中包括佳通轮胎东方车队、咳速停车队、三菱蓝瑟万宇车队、斯巴鲁车队、一汽大众全动力庆洋车队、上海大众333车队等新老劲旅，比赛还吸引了贵州一些本土车队的参加，以及4组个人报名的车手。红河车队的退出，使得国际杯组的竞争达到了白热化，六盘水拉力赛势必左右着全年的大局，谁在比赛中胜出，谁就加重了年度冠军的砝码。狭路相逢勇者胜！期待着佳通轮胎东方车队的英雄凯旋归来。

出处：新浪