北京时间7月8日，2007年全国汽车场地锦标赛(CCC)揭幕战将在上海国际赛车场拉开战幕。届时，新军北京现代赛车队将携伊兰特Sports赛车闪亮登场。作为一支年轻的厂商车队，北京现代将在新赛季为梦想和荣誉全力以赴，力争成为国内赛车运动中的一匹黑马。

　　从市场到赛场 “家轿之王”期待赛道辉煌

　　2007赛季，北京现代赛车队将继续使用“家轿之王”伊兰特出征CCC。作为中国中级车市场中的一支王牌部队，伊兰特一直以良好的性价比和卓越的品质受到媒体、市场和消费者的好评。今年5月30日，第50万辆伊兰特在位于北京市顺义区的北京现代厂区下线。这意味着伊兰特在此前40个月里平均日产量达到416辆，这种速度成功创造了中国汽车制造业历史上又一个全新的纪录。

　　在成功征服中级车市场的同时，伊兰特的赛车改装版也悄然在国内赛车运动中亮相。早在CCC草创的2004年，当时的浙江纵横赛车队(北京现代赛车队前身)就已经开始使用伊兰特作为比赛用车。05赛季CCC北京站，车手王超驾驶伊兰特赛车两夺得分站亚军，同年，浙江纵横赛车队携伊兰特获得年度亚军。在取得一系列优异战绩之后，2006年8月，北京现代汽车有限公司正式以厂商身份出资组建北京现代赛车队，一支全新的厂商队伍由此在CCC诞生。

　　从Elentra到Sports 伊兰特运动版火热登场

　　伊兰特在CCC以往3个赛季的出色表现已经充分证明：在经过专业的改装之后，“家轿之王”完全可以成为一款成功的赛车。但是，为了追求更好的赛道表现，在厂商和车队经过多轮细致磋商之后，一个富有挑战性的决定浮出水面——北京现代赛车队将使用2007年刚刚下线的伊兰特运动版车型(Elentra Sports)参加CCC新赛季的争夺。

　　伊兰特运动版是伊兰特家族中的新成员，2006年11月北京国际车展首度亮相，2007年3月正式上市。在传承三厢伊兰特优秀基因的同时，这款被誉为“阳光生活车”的伊兰特新车型，增添了诸多的时尚运动元素。动力性能方面，这款车装配有1.6升CVVT发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，5速手动变速器拥有更紧凑的换档间隙、更直接的离合效果以及更强劲的换档手感。

　　从厂商到车队 北京现代秣马厉兵整装待发

　　伊兰特运动版的登场是北京现代厂商和车队经过一番深思熟虑的智慧结晶，在体现厂商全力支持态度的同时，也让车队多了一份自信和自豪的资本——在此前3个赛季里，CCC赛道上还从未出现过一款真正运动版的车型。如今，试车表现已经充分证明了伊兰特运动版赛车的卓越性能：根据专业改装之后的初步测算，新款赛车的最大功率180，最大扭矩 160，上赛单圈成绩比去年提高多达2秒。

　　然而，作为竞技体育的一个分支，赛车运动中充满了竞争和对抗。在北京现代赛车队为新赛季秣马厉兵、全面备战的同时，其他厂商和车队也在为争取更好的成绩追加投入、精心准备，根据坊间传闻，部分车队的赛季运营成本已经达到千万级别，改装时间长达1年。面对这种强大的压力和巨大的挑战，北京现代作为一支成立仅仅1年的新军拥有良好的心态，按照车队经理陈惠明的说法就是“发挥出赛车和车手的最大潜能，力争最好的成绩来回报厂商和车迷。”

　　在新赛季揭幕战前夕，北京现代赛车队已经做好了各方面的准备。赛车在完成改装和涂装之后已于7月3日进驻上赛，车手阵容由老将陈沪平、新人叶青和汤树彦构成“新老搭配”。技术方面，车队在新赛季引进了来自法拉利故乡的意大利ASR公司专业改装团队。

　　值得一提的是，北京现代赛车队还在新赛季开始前迎来了一个上海地区的战略合作伙伴——上海百联逸仙，作为北京现代上海区经销商之一的百联逸仙将在本赛季两轮CCC上海站比赛中为车队提供多方面的援助和支持。

　　古语云：沧海横流方见英雄本色。面对强敌林立的2007赛季，北京现代赛车队面带笑容、整装待发。也许鲜花和胜利现在看来似乎有些遥远，但是，“天行健，君子以自强不息”，为了梦想和荣誉而战的北京现代赛车队定将在揭幕战上勇猛无畏、血拼到底！

出处：新浪