随着中国方程式公开赛在珠海揭幕，国内方程式赛车已经出现了中国方程式、亚洲吉利方程式和华赛方程式三足鼎立的局面，再加上每年在上海举行的F1和A1比赛，国内方程式赛车运动可以说是风起云涌。

　　但是，在中国方程式公开赛珠海站比赛期间，记者从参赛车手名单上也发现了一个问题：在雷诺方程式的参赛车手名单中，只有王建伟和张臻东这两名参赛车手来自中国大陆。

　　而亚洲吉利方程式和华赛方程式比赛其实也面临着年轻车手，尤其是优秀年轻车手匮乏的问题，这都成为制约中国方程式赛车运动发展的一个瓶颈。

　　中汽联副主席严建昌：寄望社会和经济发展

　　带着这个疑问，记者在珠海采访了中汽联副主席严建昌。严建昌坦言，年轻车手匮乏的确是制约国内赛车运动，尤其是方程式赛车发展的一个大难题，但这都与中国的社会、经济以及汽车工业水平发展相关，谁也无法逾越这一现状。作为赛车运动的主管部门，中汽联只能通过制定政策和举办赛事来引导更多年轻车手投身这项运动。

　　“大家都知道，卡丁车是方程式赛车的摇篮，方程式车手必须经过卡丁车这个训练阶段，”严建昌说，“但是卡丁车运动费用很高，如果一周只玩一次，一年也要花费上万元，很多中国家庭的消费水平还达不到。”此外，中国孩子的社会竞争压力也非常大，在业余时间还要学习画画、舞蹈、美术、英语等特长，很少有家长愿意送孩子学卡丁车。

　　另一个制约就是卡丁车的场地问题。“卡丁车属于体育项目，却在按照娱乐税收标准纳税，这就影响到厂商兴建卡丁车场的积极性。再加上城市土地稀缺，现有的卡丁车场大多兴建在远郊区，很不方便。”

　　严建昌表示，为了加快年轻方程式车手的培养步伐，中汽联一直鼓励各地适当地开展卡丁车运动。并鼓励投身运动的厂商举办方程式比赛，为赛事组办者做好各项服务工作，为年轻车手构筑参赛的平台，吸引更多的年轻人投身到赛车运动中来。

　　三大腾飞CEO梁功斌：用比赛和明星吸引新人

　　作为中国方程式公开赛的组办方，三大腾飞公司CEO梁功斌告诉记者，他们将通过明星车手和赛事、高额奖金来吸引年轻车手。他说：“从国内年轻车手来讲，我敢说只要你有好成绩和天赋，我们都会支持你参加比赛。”中国方程式公开赛中雷诺方程式比赛的总奖金金额就高达100万元，在世界雷诺方程式比赛中是最高的。

　　在中国方程式公开赛成立之初，三大腾飞公司就邀请年轻中国车手中的“佼佼者”程丛夫出任形象大使，并赞助程丛夫参加英国F3比赛。此外，中国台北著名歌手林志颖也代表平坐车队报名参赛，成为媒体和观众竞相追逐的对象。很多观众都是冲着这位著名影星和歌手才来现场的，在无形中也拉近了大家和方程式赛车的距离。

　　在比赛期间，组办方挑选观众参加卡丁车试驾活动，引来广大观众的追捧，很多观众在比赛结束后又来到卡丁车场。而在中国方程式随后几站比赛中，组办方还将通过卡丁车手的选拔和培训来培养威速方程式赛车手。梁功斌说：“在未来两三年里，我们希望更多的年轻车手投入到赛车比赛中，希望能培养出更多优秀的年轻车手。”这位负责人还透露了他们的“野心”，培养中国自己的F1车手。

　　在F1上海站比赛中，记者曾询问埃克莱斯顿对中国方程式车手的看法。F1掌门人并没有正面回答这个问题，他说：“F1车手必须经过严格的方程式培训体系。”而在中国方程式公开赛成立后，从卡丁车—威速方程式—雷诺方程式—F3—GP2—F1的方程式链条的雏形已成，中国车手驾驶F1或许不再是一个梦，但需要很长的过程。

出处：中国体育报业总社