说到速度与激情，人们的第一印象就是风驰电掣的F1比赛。的确，这项有着“赛车世界第一运动”美称的比赛已经成为这个星球上最眩目的重大赛事，每年都会吸引大量车迷观看。可随着商业化社会的快速发展，另一项汽车赛事已经如火如荼地展开，这就是去年才开始举办的A1世界大奖赛，也有人称其为“商业F1”。

　　A1世界汽车大奖赛是国际汽联正式批准的高水平场地汽车系列赛之一，每年9月到第二年的3月为一个赛季。首届比赛已经进行过半，从过去的这半个赛季来看，A1比赛的激烈程度丝毫不逊色于F1大奖赛，比赛过程同样精彩，车手的技术也非常出色，不论场面还是影响力，都已经渐渐追平了F1大奖赛。

　　A1汽车大奖赛的理念由阿拉伯联合酋长国王室成员谢克·马克托姆提出，并与南非矿业巨商布莱恩·门内尔和托尼·特谢拉共同组建A1国际汽车大奖赛有限公司。A1大赛组委会选择气候适宜及有代表性国家设分站赛，其中的分赛站地点分别是英国、美国、巴林、黎巴嫩、马来西亚、印度尼西亚、澳大利亚、南非、巴西、墨西哥、中国、日本等国家。从设立分站赛的布局可以看出，这项新兴的汽车赛事分布于五大洲的国家和地区，发展中国家数量明显多于发达国家。

　　与F1赛事强调速度不同，A1大奖赛提出的是一个“世界杯”的概念，即一个国家一辆赛车、一个车手。比赛规则规定：各参赛国只准组建一个车队代表该国家参赛，每支队只允许一辆车参赛，赞助商必须是该国品牌，车手必须拥有该国国籍。赛事规则的制定使各国家队车手之间使用完全相同的车辆进行纯驾驶技术的比赛，所以该赛事也被誉为“国家杯汽车赛”，成为国家与国家之间、车手与车手之间公平竞争的绝好机会。

　　比赛所用的赛车由组委会统一提供，这与其它赛车项目有巨大差别。A1总部设在英国，赛车运输由一个波音747机队完成，组委会担负赛车的运输和组装。由英国罗拉赛车公司生产统一规格、高水平的单人单座方程式赛车，发动机为V8/90级/3400CC/520马力，时速可达每小时300公里。根据马克托姆的提议，原本赛车打算用V6引擎，但由于V6引擎在比赛过程中将给赛车带来一些不确定的因素，为了保护车手的安全，组委会决定，采用V8引擎，虽然这将使速度获得进一步的提高，但通过相关设计，将使赛车的安全性能得到大步提升，从而进一步保护车手的生命安全。

　　中国汽车运动联合会与A1国际汽车大奖赛中国有限公司合作，共同组建中国A1赛车队，参加世界各国举办的A1大奖赛分站赛。中国汽联负责中国A1车队的车手选拔、组织培训和参赛事宜，A1国际汽车大奖赛中国有限公司负责车队经营并承担车队运营所需全部费用，其中包括聘请国内外技术专家的费用。

　　经过国家体育总局批准，中国汽车运动联合会与海亿汽车赛事管理有限公司共同组建了中国A1赛车队，这是中国赛车运动史上首支中国国家赛车队。2005年5月，中国车手选拔赛在珠海国际赛车场举行，经过严格考核，上海车手江腾一和马青骅最终入选中国A1赛车队的首批车手，代表中国参加2005赛季的A1汽车大奖赛。

　　2005年9月25日， A1汽车大奖赛在英国拉开了首个分站赛的帷幕，25支国家车队全部参加了这次比赛。尽管赛前国外媒体并不看好我国选派的两名车手，但我们的车手却取得了排名12的好成绩，这让包括中国队领队们都意外的好成绩极大鼓舞了整个车队的信心和士气。在接下来的比赛中，我国车手排除万难，不畏强手，顽强拼搏，终于在2005年12月11日迪拜分站赛中，中国车手江腾一在参赛的24支车队中取得了第五名的好成绩，为中国车队实现了积分零的突破，这不仅仅是中国车手在世界顶级汽车赛事中取得过的最好成绩，同时也证明了我国赛车运动正在大踏步地前进着。

　　2005赛季A1汽车大奖赛总决赛将于2006年3月31日至4月2日期间在中国上海国际赛车场举行。首赛季的总决赛落户中国是人们没有想到的，但这也正表明A1国际组织和其他所有参赛车队的强烈愿望，他们都对此次赛事给予了很高的期望。届时除了将有现场直播外，还将有大量观众到场为车手加油，许多人来的目的或许更简单，那就是亲眼目睹我国车手冲过终点时的胜利瞬间。对此，我们寄予深切的希望，但同时，我们也愿首届A1大奖赛在中国取得完美结局，这将在世界赛车史上写下浓重的一笔。　

出处：清风车影