阿隆索：车速不及法拉利让我无法建立足够的领先优势，因此无法在二次进站后保持领先

汉密尔顿：第一套使用硬胎不是最佳选择，因为明显软胎更快。图为他最后一节换上软胎

　　诱发英国站门票销售一空的刘易斯-汉密尔顿，未能将杆位转化为胜利以回报家乡车迷。他的队友两届世界冠军阿隆索，虽然曾在第一次进站后领先，但是未能将优势保持到最后。赛后迈凯轮在总结比赛时，指出MP4-22不及F2007快是失利的主因。

　　但是从积分、从总冠军方面来考虑，迈凯轮并不失败。因为他们拿到了法拉利相同的分数。也就是说没有让法拉利追近。以下是两位车手以及车队领队朗-丹尼斯对比赛所做的总结。

　　阿隆索在比赛结束后这样说道：“亚军已是我们今天的能力极限。在比赛中，我们决定改变战术，缩短比赛中间一节的加油量，希望我们能在第二次进站后保持领先。但非常不幸，我们不能在这个阶段建立起足够的领先优势。KIMI低载油跑了多达六圈无法追回。改变战术是一个赌博，但明显这样做是正确的。”

　　“我遇到了一些慢车的问题，同时我们不具备和法拉利相当的速度，所以没能让战术成功。对于世界冠军而言，积分是非常重要的。下周在斯帕的测试，我们将会工作的非常努力，已收回我们的优势。”阿隆索接着说道。

　　汉密尔顿在总结自己的比赛时这样说道：“我拥有一场有趣的比赛。我的发车很好，并试着扩大领先优势。但是KIMI非常之快。非常不幸，我在进站时犯了个错误，这明显浪费了宝贵的几秒。后来我试着向前赶，但是再次遇到赛车的平衡性问题。虽然在距离比赛结束时赛车变得稳定了一些，但是车队还是告诉我为德国站保护引擎，减慢速度安全的守在第三的位置。”

　　“我认为在比赛中，轮胎的选择扮演了一个重大角色。使用硬胎起步显然不是最好的选择，因为软胎明显要快一些。但是，我们是带着大量的积分离开的。我必须说本周的车迷是非常壮观的。比赛如果没有他们的支持，会很艰难。”汉密尔顿不忘答谢家乡车迷的支持。

　　车队领队朗-丹尼斯在总结比赛时，首先对阿隆索做了一番表扬：“为了将我们缩短中间一节加油量的选择转化为胜利，阿隆索做了伟大的工作，尽了所有的努力。但是最终，他和刘易斯(汉密尔顿)都被要求降低引擎的转速，以确保我们拥有最强的能力在德国再次发起攻击。我们不具备与对手相当的速度，这很明显，但是两位车手都做了伟大的工作，我们将带着具有价值的分数离开这里，并以更强的动力去争取在下一站比赛中做的更好。”朗-丹尼斯说道。

出处：新浪