POLO

全新POLO劲情、POLO劲取

　　【华夏汽车网专稿】6月23日，全新POLO劲情、POLO劲取正式上市，售价为9。38万元-13。58万元。其中最低价格比原款POLO要低6000元左右。近年来，大众在华表现可以说是让人失望大的，如运作思路不适合中国市场、新品推出速度缓慢、成本居高不下等等。这次劲情、劲取的推出，上海大众显然希望新POLO能复制领驭的成功。新POLO的上市不仅标志着上海大众继领驭之后第二次“绝地反击”，而且其配置、价格以及国产化等方面的微妙变化，也表现出南北大众不在完全实行拿来主义，大众有了新的转变。编者认为这种转变体现在了一下五个方面：

　　第一，大众已经开始为曾经犯过的错误而做出补救行动。这两年polo的销量很不理想，原因有很多，一个人人皆知的原因就是目标客户群太小，女性车的定位让polo的销量很难再有所发展。而"二奶车"的别名是polo的形象中难以抹去的阴影，要想逆转形势，必须有所改变，所以我们看到了在外型上，POLO劲情、POLO劲取采用了大众家族的U型前脸，并将POLO目前的四个圆灯改为一体设计的异型大灯，从整体来看，新POLO强调了时尚和刚性特征，有意弱化了目前老款POLO的可爱并讨好女性的形象而偏向中性，适合男女客户。

　　第二，大众汽车已经有了危机意识，开始放下身段，适应中国市场和消费文化，更倚重中方合作伙伴。例如，对于第一次购车者居多、喜欢配置齐全的中国消费者来说，老款POLO配置不够有吸引力，1。4L两厢基本款甚至没有后排电动车窗，新款POLO则显然在这方面下了功夫，带MP3播放的多功能音响系统、变排量智能温控空调、独有卡片插槽、倒车雷达、CAN-BUS(控制器局域网)等一应俱全，甚至包括COF可溃缩式踏板等中高级车配置，更符合中国消费者对高配置的偏好。

　　第三，更好的控制成本，降低汽车售价。降低成本是“奥林匹克计划”的核心战略之一，根据范安德博士的计划，大众中国将在2008年前，降低成本40%。劲情、劲取最低价格比原款POLO要低6000元左右，我们有理由相信大众系列轿车在中国的售价会进一步降低。

　　第四，国内市场日新月异，大众不再行动缓慢。现在的中国汽车市场每年都有数十辆新车上市，曾长期领先的大众显得步调有些迟缓。“奥林匹克计划”中承诺将按照中国市场的需求设计和开发新车型，并在2009年之前引进10至12个新车型。大众有一个整体的部署。去年引入了领驭，今年上市的还有速腾和新POLO，可以看到大众推出新车的速度。今年下半年一汽-大众还会推出一个新品。

　　第五，南北大众步调统一，互相配合。从领驭、速腾、新POLO到一汽-大众新品上市的时间可以看出，上海大众和一汽-大众保持着一个出牌规则：车型交叉，活动交错，尽量避开“同室操戈”的问题。

　　看得出来，劲情、劲取的推出是大众在中国的思路转变的重要标志，大众对于其中国战略的反思已初见成效。毕竟，进入中国市场已20年的大众拥有其他跨国公司所不具备的优势，无论是销售网络还是配件供给都居于前列，因此，曾占据半壁河山的大众不会坐以待毙。

出处：华夏汽车网