如果说巴林站是雷诺、法拉利和迈凯轮三强争霸的热土，那么雪邦赛道就是雷诺孤独求败的战场。除了“蓝色战队”的一枝独秀，车神也有精彩表现，只是冰人的遭遇再度让人遗憾……

　　强大

　　这是一场标榜着“引擎大战”的较量，但意外的是，雷诺车队的强大体现得竟如此明显。

　　发车之后，费斯切拉随即横切挡住了巴顿的路线，成功抢占首位。阿隆索同样出色，第七位发车的他成功超越两辆迈凯轮赛车，随后又利用第一个弯道甩开两部威廉姆斯赛车，轻松地就占据第三。而在亚军争夺战中，阿隆索每圈都要比巴顿快0.3秒，雷诺赛车持续的速度优势也最终保证了车队两个车手的完胜。

　　除了惊人的速度能力，R26赛车的稳定性也让对手咬牙切齿。雪邦赛道的高温和潮湿对所有赛车的引擎都是极大考验，多部赛车由于爆缸退出比赛，而即使阿隆索使用的是巴林站的旧引擎，雷诺车手仍将赛车发挥得非常好。而费斯切拉虽然首次进站后遇到小问题，可是之后比赛一帆风顺，巴顿根本威胁不了他的地位。R26的优势空前强大，雷诺的实力也已得到认可。

　　超车

　　虽然最终只获得第六名，但舒马赫的两次漂亮的超车还是给车迷留下了深刻印象。

　　由于赛前更换了引擎，车神只能从第14位起跑。但发车之后，舒米就一直冲到了第八。此时，挡在他前面的是前世界冠军维纶纽夫，第11圈进入一号弯时，舒米采取晚刹车的策略，成功地在弯道内侧超越维纶纽夫半个车身，随后利用赛车向外挤压对手，迫使对方减速，维纶纽夫并不示弱，想立刻“关门”，但无奈大势已去，被舒米成功超越。这是一次教科书一般的超车，但好戏还没结束。甩掉维纶纽夫后，舒米将目标又锁定在丰田车队的特鲁利身上，第14圈，同样是一号弯，同样的策略，同样的效果—虽然在弯道超越时一度轧上了路肩，但车神还是成功超越意大利人。

　　衰运

　　芬兰冰人莱科宁欠缺的永远只有运气。这次在雪邦他又当仁不让地戴上“衰人第一号”的帽子。莱科宁在今年雪邦赛道的正赛历程只有短短一圈。芬兰人发车后即被阿隆索超越，心急如焚的他加足马力向前排车群杀去，但厄运降临了—“砰”的一声，银箭赛车与克莱恩的红牛赛车撞上了，虽然芬兰人试图做最后的控制，但赛车还是横滑着冲出赛道。冰人只好选择退赛，赛后他也埋怨起克莱恩，“非常失望，我认为克莱恩犯了一个基本的错误，他在第五个弯道冲到我的身后，后来撞上了我的后悬挂。”

　　威廉姆斯新人小罗斯伯格的遭遇也值得同情。第六圈时，正在拼命追赶前方蒙托亚时，小罗斯伯格的赛车引擎突然发生爆缸，童话只好暂时终结。尚显脆弱的考斯沃斯V8引擎应负主要责任—只比小罗斯伯格多跑了10圈，韦伯的威廉姆斯赛车也无力地趴在了赛场边。晶报记者朱健

出处：深圳新闻网-晶报