在川藏公路途中,好心人帮助Peter和“小黄”过河

　　上周，在西安市南郊，瑞士人Peter开一辆黄色的老式敞篷跑车行驶在大街上，虽然天空飘着零星小雨，可是他全然不顾，兴趣盎然地欣赏着沿街的风景，而他黄色的座驾也吸引了众多行人的目光。8月6日，记者在南郊某小区见到了这位老外和他的座驾卡特汉姆SuperlightR300跑车。

　　■“世界公民”原来是个赛车手

　　他叫Peter，出生于奥地利却持有瑞士护照，于是自称是“世界公民”。今年47岁的Peter能讲一口流利的中文，也有个中文名字，叫辛易真。因为娶了一位华裔澳大利亚籍太太，又自称是“半个中国姑爷”。

　　Peter年轻时参加过赛车锦标赛，曾连续赢得了三场三级方程式比赛。尽管拥有麻省理工大学的IT学位，并在商界有很大的成绩，但是他仍然无法舍弃对驾驶的激情。

　　现在定居在香港的Peter对中国有着浓厚的兴趣，他开着一辆让人过目不忘的车，老式的卡特汉姆，由于车体全是黄色，Peter给它起了个很可爱的名字“小黄”。5月9日，Peter驾着“小黄”从上海吴淞口出发，沿长江逆流而上，经南京、合肥、黄山、南昌、长沙、武汉、张家界、桂林、南宁、成都、昆明、丽江，然后到成都，从213国道到达兰州。到达西宁后，经格尔木沿青藏公路进入西藏，抵达三江源头沱沱河。之后，到达了拉萨，又转走川藏线，经318国道，再次抵达成都，再沿214国道到达西宁后，沿黄河顺流而下，经银川、鄂尔多斯、榆林、壶口，经过了近3个月的长途跋涉，抵达西安。Peter在西安稍做休整后，仍要继续沿黄河顺流而下，一直达到黄河的入海口，结束此次中国两大河之旅。

　　■喜欢西安的羊肉泡馍

　　此次驾车之旅要踏足中国20个省市，两万多公里，计划行程95天。在这95天的行程中，Peter在欣赏自然风光和城市美景之余，还要随时记录沿途所见、所闻、所思、所想，并通过移动上网、写博客等方式，与广大网友分享旅途中快乐。

　　从上海到昆明，路况相当不错，虽然山路很多，但Peter的座驾卡特汉姆跑车底盘很低，不到五厘米高，所以弯道行驶显示出了它的优越性能。可是，在走川藏线时，遇到了很多塌方，卡特汉姆也遭遇到了前所未有的考验，Peter用中文描述为“车底下火星四溅”。而且路上的大车很多，路面很窄，Peter为了不在车后“吃灰尘”，每次超车都是擦着悬崖边，真是惊心动魄。

　　最让Peter记忆犹新的不是繁华的都市和风景如画的山川河流，而是沿途的农村农业。在桂林龙胜，Peter还饶有兴趣地在水田地扶着犁铧，像一个老农一样吆喝着水牛耕地。

　　到达西安后，Peter住在南郊朋友的家里。朋友先带他吃了西安的特色小吃，Peter对羊肉泡馍极为赞赏。之后，去参观了兵马俑、汉阳陵和陕西省历史博物馆。Peter被历史悠久、博大精深的中国文明所征服。他在博客里写道：“当我第一次看见成排成排的兵马俑时，真是叹为观止，这是多么巨大的历史发现啊！在秦始皇的那个时代，他用陶俑而不是真人来陪葬，真是令人吃惊，这似乎是人类发展的一大进步……”

　　■许多车迷们在车体上留下名字

　　由于天气热，“小黄”没有空调，Peter每天只走半天的路，早上6点出发，基本在中午就到了计划地点，下午休息。为了安全起见，他也从不走夜路。“小黄”最高时速能达到200公里，而在最好的路面上，Peter也只用120公里的时速前行。

　　“小黄”所到之处都会成为“明星”，许多车迷们在车体都留下了名字。虽然“小黄”性能良好，但长途跋涉过程中还是得了几次“病”，起初是减震器出了问题，后来气流压力传感器又出现了毛病，但硬扛到了西安后，也收到了从南汽寄来的配件，估计到达黄河入海口没有什么问题了。本报记者 王荣忠

　　小贴士

　　卡特汉姆SuperlightR300跑车简介

　　帮助Peter完成此次中国两河之旅的座驾“小黄”是英国一家历史悠久的超级跑车制造商卡特汉姆 (Caterham)公司生产的小型跑车。很多人都知道，在英国的小型跑车品牌里，除了莲花、TVR外，还有一个名叫卡特汉姆的公司。卡特汉姆是一家历史悠久的英国超级跑车制造商，它的所有车型都是在莲花7基础上研制的。

　　Superlight系列是卡特汉姆家族最具运动风范的跑车。按照动力的不同分为三个级别，R300、R400、R500。SuperlightR300装配与莲花一样的直列四缸1.8L发动机，96km/h加速只需4.7s。车内采用了大量先进的工艺和技术，在轻量化方面和莲花有一拼。由于SuperlightR300的碳纤车架跟铝制底盘比莲花更轻，仅重500kg。

　　而Peter驾驶的这辆SuperlightR300，刚刚被英国赛车杂志选为年度最佳赛道跑车，它最早于1957年出厂，直到现在只是内部性能不断提升，而外观一直未变。每年只生产500多辆，每辆售价约1600英镑。

　　别看它的外观和老爷车差不多，但它的性能和加速性堪比一辆超级跑车。它的底盘距地面只有火柴盒那么高，驾驶舱空间很小，座位也很低，但座椅设计却十分舒服，驾驶员长时间驾驶却没有一点疲劳感。操控性强，特别是弯道行驶更能显示出它跑车的卓越性能。由于它价格比保时捷便宜，却又不失跑车性能，所以成为欧洲人兜风的首选车型。

出处：华商报