9月4日经过两年的论证和征求意见，《汽车内空气质量标准》的制定已进入最后阶段，记者从省质监部门了解到，该标准有望在今年10月份出台，届时，车内污染治理将不再无法可依。

　　在花了几十万元购进一台高档轿车后，消费者陈先生出现了脱发、流泪、头晕、失眠等症状。原以为这是“养车”的精神压力，没想到却是车内空气严重超标所导致。记者从省消委了解到，近年来有关汽车内空气污染的投诉正在不断攀升，但苦于没有这一方面的标准，多数消费者最终维权无果。

　　中国室内装饰协会室内环境监测中心就曾针对新车内空气污染问题进行过调查，当时对200辆轿车进行随机抽检，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题。如参照国家室内空气质量标准，90%的轿车过不了关，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。而在另一次全国范围内的调查活动中，1175辆汽车中全部检测项目均达到标准的车辆仅为52辆。问题车中不乏一些国际知名品牌轿车。

　　参与此项检测的专家介绍说，汽车车厢内大量的细菌以及胺、烟碱等有害物质可导致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病。特别是由于开空调的时候车窗紧闭，大约有65％的司机驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，致使司机感到压抑烦躁、注意力无法集中。而刚出厂的新车车内有害气体浓度也很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使开车的驾驶员身体不适。

　　即将出台的《汽车内空气质量标准》对车内甲醛、苯、甲苯、二甲苯和总挥发性有机物等污染物的限值将首次进行明确规定。该标准目前已经走过了论证和征求意见的两大阶段，最快将在今年10月出台。今后，车主若怀疑车内空气污染，可依据新标准进行检测。如果确实不达标的，车主可依此向汽车厂商索赔。

出处：潇湘晨报