如果说现代汽车文化就像一本刚刚面世的好书，那么汽车模特也许就是一页页精美的彩页，使整本书看起来赏心悦目……

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　　这几年，国内不少省市都相继举办了大大小小的“汽车模特大赛”，但实质上这些努力却还是无法摆脱形同“选美秀”的尴尬。

　　去年在长春举行的中国首届汽车模特大赛上，上海队的领队就曾提出汽车模特比赛评判的“三结合”原则：一是静态和动态造型相结合；二是形体表演和口头解说相辅相成；最后一条是人、车结合，着重表现各种类型汽车所蕴含的文化。应该说这个评判原则已经比较成熟了，但遗憾的是参赛者却鲜有这样的认识。决赛场上许多的精英模特形体和猫步水平都属一流，但与车的结合、造型呆板，大多停留在“贴近车身、搔首弄姿”的“初级阶段”。此外，60名选手中，有近50人不会开车；综合素质比赛过程中，面对与汽车相关的简单维修、护理问题以及对品牌、观念的理解，有近30%的选手在规定时间内无法回答出来，还有10%的选手答非所问……

　　要选拔和培养出高素质的汽车模特，已经成为汽车业界的迫切要求。毫无疑问，汽车模特大赛是促使我国汽车模特走向成熟的一种有效方式。但是，仅有汽车模特大赛肯定是不够的，“什么是真正的汽车模特？”还有待公众来评说。

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　　?D?D“走，看车展去！”

　　?D?D“哦？有漂亮MM吗？”

　　看来，“车展＝香车＋美女”似乎成了定数。

　　从已经举办过的几届大型汽车展会来看，国外的参展商带来的均是自己的本土模特，而中国的参展商往往只能临时找一些模特“与车共舞”，但充其量只能是在台上“照猫画虎”的比划，虽然人美车也美，却无法有和谐的统一。

　　这些美女多数是时装模特出身，连车的款式、价格都懵里懵懂的。尽管她们打扮得光彩照人，却无法与车的内涵结合起来，只能够或倚或靠随意摆布姿势，重复几个单调的动作。展会的确吸引了不少与美人靓车合影的人，但是面对购车者或车迷的咨询时，她们不是答非所问，就是塞给你一大堆宣传资料。有些参展商也明言，对没有经过专业训练的模特不抱太大的期望，只是希望能靠她们招来一些人气。

　　多数汽车厂商、经销商认为，能够成熟地展示品牌、表现汽车内涵的汽车模特对于车展而言已经不可或缺，但国内目前还没有真正意义上的汽车模特。现在的关键问题是要培养职业的汽车模特，使她们具备相关的专业知识，在举手投足之中自然而然地与汽车和谐起来。

　　看来，我们的美女要想与香车和谐配搭，还真得完善一下自己。

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　　汽车模特做为一个新兴行业，以其鲜明的行业特征融入社会，引导潮流，成为一种时尚，成为汽车文化不可分割的组成部分。

　　汽车模特要表现的是人与车之间的关系，展示汽车的文化，其中包括汽车典故、市场定位、消费对象、汽车品牌性能的推广等，表现出不同环境中人与车、与自然的关系，达到人体美与汽车美的完美结合。同时每种车款在不同的时空上也要求有不同的表现方式，以让汽车更贴近消费者，使他们在观赏中更多地了解汽车。

　　因此，汽车模特应能够深谙汽车文化，了解所展示车型的特点和所适应的购买人群，然后通过服装和形体语言表现出来，才能达到人车相得益彰的效果。

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　　世界各国所造的汽车都有各自的特点，比如美国汽车的豪放，日本汽车的细致精巧，德国汽车的大气严谨……汽车模特则是一种塑造和提升品牌形象的有效方式。因而在国际汽车市场上，用人来演绎汽车文化，使人与汽车达到和谐的统一，已成为一种潮流与趋势。

　　在世界五大车展上，各大汽车公司推出的新车旁都有负责宣传与推广的汽车模特。从外观上看，国外的汽车模特一般也都是外型靓丽的美女，但除此以外，她们更能从服装、造型上体现出所代表的汽车公司风格，还擅于用动态的身体语言，或跳舞、或是表演哑剧等等，其主旨都是表现所展览的汽车和所属公司的汽车文化。例如用机器人的动作表现汽车的焊接生产工艺、表现汽车的行驶状态，用老板型的模特表现公务用车及其消费领域，真实直观地反映出汽车的生命力和概念内涵。

　　汽车模特与服装模特的比较：

　　　　　　　　　汽车模特　　　　　　　　时装模特

　　形体协调　　　具形体美　　　　　　　　　对身高及身材比例有较高要求

　　所展示的对象　汽车及其文化内涵　　　　　服装及其设计理念

　　艺术种类　　　形体与行为融合的艺术　　　形体艺术

　　表演方式　　　无固定动作　　　　　　　   对基本动作有较高要求，如“猫步”

　　表现场地　　　多为车展上某一车型周围　　T型台

　　与观众的互动　较为直接，需有一定交流　　几乎没有