有些时候，过去的事情就过去了，但汽车行业却打开历史扉页，开始回忆一些事情：一些消失的汽车令人遗憾，而一些重新回归的也受人欢迎。手工打造的超级跑车就是后面这样一个例子，我们很高兴看到它的复兴！

　　在几十年前，手工打造跑车很受亿万富豪的欢迎，他们可订制专门的车身造型，以此来彰扬自己的风格。在手工打造超级跑车盛行的时代，许多订制的运动跑车大都是基于法拉利或Corvette而造的。几十年来，法拉利公司的官方政策是不允许任何汽车在Maranello以外而造。但最近以来修改了该项条款，可以看到下面几款车贴着法拉利“腾跃马”的车标。

　　第一位：法拉利P4/5

　　在法拉利发布Enzo跑车时，许多人都为其缺少超级跑车造型而哀叹。只有一人Jim Glickenhaus驾驶着他的Enzo来到Pininfarina设计室，指着经典的330 P3/4——他已经拥有两辆了——委托设计人员修改到先前造型。结果改动后的跑车就P4/5，一款能够唤起对过去回忆的跑车，同时兼具未来气息。P4/5跑车不但比Enzo外观更好看，更重要的是整车净重又减轻374磅。在Pinifarina中心经过无数小时的风洞试验后，P4/5被证实性能提高，要知道Enzo在速度方面首屈一指，能够得出这样的结果绝非易事。

　　除了性能和造型以外，这款车之所以让我们喜欢，是因为Glickenhaus与孤寂的Sultan of Brunei有着很大不同，并得到世界各地车迷们对其工艺造型设计的承认。

　　第二位：Fisker Latiqo CS

　　在这么一个独特的领域里，Fisker Coachbuild更加独特：它因为要为富有顾客提供专门的手工打造超级跑车而专门成立的。该公司在2005年公司成立之前，Henrik Fisker负责描绘高端超级跑车像：宝马Z8，阿斯顿马丁DB9和V8 Vantage。最近Fisker又新添两款：分别基于宝马M6和梅塞德斯奔驰SL55基础上，设计出Latigo 和 Tramonto,有了这两款经过工程校核的运动跑车，Fisker拥有了全新的车身造型，造型独特，动力性能更足。就拿Latigo来说，通过舍弃“火焰表面”，保留改款M型 V10，它纠正了宝马造型的原则瑕疵。但不幸的是每款只生产150辆，另据报道，Fisker正在研发未来新款车型。

　　第三位 法拉利 GG50

　　Giorgetto Giugiaro是一位很忙的设计师，在开办自己的ItalDesigh公司之前，曾供职于业内最受人尊敬的公司。法拉利GG50之所以出众，是因为Giorgetto Giugiaroro在其新产品中融入了法拉利元素，他不是为法拉利而造，也不是为大众而造，他是为自己而造！以此来纪念他在汽车行业工作的50年。GG50跑车在612 Scaglietti的基础上设计，ItalDesign缩短了其外伸长度，对车身进行重新造型设计，让它看起来更为光滑柔顺。看着如此美丽的GG50，之后再看看缺少光彩的612，我们就会情不自禁要问Giurgiaro是怎样设计出如此完美的跑车呢！

　　第四位：法拉利FX

　　最强电子和昂贵的Coachbuilding当属Sultan of Brunei。 Sultan自1980年赛事以来，拥有获得F1世界冠军的每辆跑车，还有许多异乡风格的超级跑车。但是在Sultan的收集当中的明珠当属订制而成的跑车——包括宾利Java和Pininfarina 法拉利Mythos——和一些基于法拉利456GT设计而成的轿车等。但最耀眼的当属特别订制的法拉利FX，基于F512M而造。但奇怪的是，FX内部代码根Enzo却一样。FX有着独特的车身，由Pinifarina利用铝合金和碳纤维和电动液压顺序变速器打造而成。Sultanate拥有FX7辆中的6辆，而另外一辆由加利福尼亚Dick Marconi博物馆收藏。

　　第五位：Vandenbrink GTO

　　Vandenbrink GTO目前还没有生产出来。实际上，我们现在看到的图片只是概念车的素描。荷兰设计师MichielVan den Brink设计出GTO，正如它名字所表现的那样，让我们产生了对1964年法拉利250 GTO的怀念。在法拉利599 GTB Fiorano超级跑车基础上，Vandenbrink计划制造5款GTO，车身材料选用铝质或碳纤维。不幸的是不像其他手工打造的法拉利，Maranello没有允许其使用法拉利标识，但并不影响我们认识它。

　　第六位：法拉利575GTZ

　　退回到手工打造鼎盛时期，顾客想要法拉利赛车底盘，同时拥有更为流畅的车身时，通常Zagato为首选改造公司。现在，Zagato又开始忙碌了。最近的手工打造跑车包括：Spyker C12，Diatto marque，还有一款基于玛莎拉蒂GranSport的改款车型，这便是法拉利575GTZ。这款法拉利572GTZ由日本收藏家Yoshiyuki Hayashi订购。像250Zagato基于250GT一样，575GTZ是基于575 M Maranello而造。

　　第七位：Spada Codatronca

　　即使是在这么一个独特的公司里，Spada Codtronca 它的造型也是非常出众的：有着条纹状鲨鱼的进气道，显眼的排气管。这款车出生方式与Corvette Z06一样，都是出自意大利设计中心。由Italtecnica提供的技术支持——改动的传动系统让这款跑车加速更快。这款跑车搭载双涡轮增压LS7 V8 ，道路版引擎输出马力达600马力，而TSV版输出700马力的发动机。搭载这两款不同款的发动机，Spada将分别在3.2和2.7秒内加速到60英里/小时。

　　第八位：DC 设计的劳斯莱斯Coupe

　　印度Coachbuilder DC 设计中心，曾经因为设计出保时捷CayenneCoupe而闻名，为英国客户Ashok Tandon制造出了这款劳斯莱斯Coupe。这款Coupe跑车基于二手的Silver Spur，该设计中心用了一年时间定稿，6个月来制造。有趣的是，除了外观以外，内饰全为传统的Roller设计，只是颜色换成红色而已。

　　第九位：Castagna Aznom

　　米兰设计中心Castagna由于设计了变型版迷你，现在开始有了自己的生意。Aznom以Corvette Z06为设计起点，改进发动机后，马力提高到750马力，从而让Aznom加速时间从0加速到60英里/小时减少到3.4秒，最高车速217英里/小时。而Aznom的造型好像是外星人设计的一样——其设计灵感来自经典的Corvette和现代赛车的综合。Aznom车身由铝、镁和碳纤维材料制成。无论喜欢与否，Castagna Azonm预示着意大利车身造型Super-Vette的到来。

　　第十位：Callaway C16

　　数年以来，Callaway的业务中心集中在为Corvette打造独特车身和性能提高方面。不像Castagna和Spada。Callaway的最新跑车为在洛杉矶车展亮相C16。Callaway在蒙特利尔生产饰条，在纽约生产车身。在当前的Chevrolet Corvette C6基础上，Callaway设计出新款车身并配备616马力于新款C16上，C16跑车从0加速到60英里/小时只要3.3秒，最高车速206英里/小时。每款定制的跑车都在美国康涅狄格州和德国Calllaway的公司制造，允许买家来选配额外配置——所有零部件五年质保，在手工打造跑车这个行业，这样的保证可为独一无二。

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