今年是当代汽车安全设计之父巴恩伊诞辰百年，最好的纪念是什么？———

　　为纪念当代汽车安全设计之父巴恩伊(Béla Barényi)诞辰100周年，近日梅赛德斯-奔驰专门开展宣传活动，褒扬巴恩伊为当代汽车安全作出的贡献。据介绍，巴恩伊作为梅赛德斯-奔驰公司首屈一指的安全工程师，曾用毕生精力投身于汽车安全设计，奠定了当代汽车安全设计的基础。这位先驱为世界汽车工业带来溃缩区、安全转向设计及侧撞防护系统等2，500多项汽车安全发明，直接和间接地挽救了数百万人的生命。其中溃缩区原理不仅于1959年率先应用于成批生产的梅赛德斯-奔驰汽车，至今仍然是汽车安全设计的最基本原理。

　　1939年8月1日，巴恩伊加入戴姆勒-奔驰公司，开始致力于改善汽车安全的各项技术研究。1952年8月28日他注册一项安全车身的专利———通过支撑结构设计来实现溃缩区效果，由此改变了此前汽车在生产过程中车身各部分坚固程度一样的制造方法。具有溃缩区的车身设计可使汽车在事故中受到撞击后，车身前、后部将会产生变形，从而吸收部分冲击力，以避免车内人员受到所有冲击力的伤害。7年后，戴姆勒-奔驰将这项发明运用于实际生产。随后，巴恩伊又发明和创造了冲击吸收方向盘、由2部分组成的“安全驾驶杆”、隐藏式挡风玻璃雨刷器，以及举世闻名的塔式车顶等2，500多项专利。

　　这位伟大的发明家、被动式安全设计的先驱，因其一生的成就而获得众多奖项和荣誉。1994年巴恩伊入选“汽车名人堂”，与戈特利布·戴姆勒、卡尔·奔驰齐名，成为世界汽车的伟大先驱之一。

出处：解放日报