无论是放眼姚城街头，还是瞅一瞅身边的熟人，相信市民们都能够强烈地感觉到：我市的汽车数量越来越多了。在这些满街跑着的车辆中，除了新车，还有许多“二手”车辆。昨日，记者到位于丰山路的余姚旧机动车交易市场进行了一番调查。

　　数量逐年增加

　　余姚旧机动车交易市场是我市唯一的二手车集中交易场所。来自该市场的统计数据表明，今年上半年，在该市场办理“易主”手续的车辆有1500余辆，交易金额较去年同期上升30％。市场总经理谢青华告诉记者，如果加上在宁波成交的挂余姚牌照车辆，转手的车辆总数大约在2500辆左右。

　　据了解，随着国内汽车产业的快速发展，私家车进入家庭已成为人们眼中“习以为常”的一件事，车辆的“档次”也在不知不觉中提高了。以前车价在25万元以上、排量在2．4以上的就被归入“高档车”行列，而现在，这个“门槛”被抬高到车价40万元以上，排量3．0以上。在余姚旧机动车交易市场，今年上半年成交的车辆中，货车占到总成交量的四成左右，小型面包车占三成，各类轿车占四成，以中、低档车型为主。

　　车龄越来越短

　　更新换代是大部分车主将车辆送进交易市场的主要原因。

　　“三四年前在余姚，如果开辆广本车，就会觉得很有面子了，但是现在，广本只能勉强算得上中档车了。”采访时，谢青华这样诠释人们更换新车的心理。他透露，私营业主是频繁进出二手市场的主要群体。

　　同样可以印证这个心理的事例是：普通桑塔纳、富康和捷达车曾经是二手车交易市场的“老三样”，占据市场重要地位长达十余年，而眼下进入旧车交易市场的各种品牌的车越来越多，高档如宝马、奔驰也很常见。开了两三年的车就转手也不稀奇了，最短的车龄只有半年！

　　工薪阶层是购买二手车的“主力军”。据介绍，随着我市一些单位实行车改，机关、事业单位人员购买车辆的计划日程被提前了，从经济、实用的角度考虑，不少人选择购买车龄较短且车况较好的二手车。

　　　交易日趋规范

　　根据国家规定，与二手车交易相关的机构有5种，分别为二手车交易市场、鉴定评估机构、二手车经营公司、拍卖公司和中介机构。由于交易成本高和后道工序无法一次完成等原因，目前我市后3种机构从事二手车交易的还极少，大部分车主都将车辆交由旧机动车交易市场处理。

　　交易费用下调是市场“人气”走高的重要原因。据了解，目前一辆旧机动车的鉴定、评估费用为300?D500元，交易费则根据车龄、排量和车型确定，在400?D1000元之间，与从前按车辆销售额的30％提取交易费用相比，明显下降了许多。

　　另一个主要原因在于旧机动车交易市场的交易流程较为规范，促使维权意识提高的消费者弃“暗”投“明”。目前市场给二手车估价的依据是《中国二手车价格手册》制定的指导价，参照国内地级市标准执行。而私下交易，其相关手续不全，一旦出了交通责任事故，车主的利益将无法得到合法的保障。

出处：余姚晚报