在佛山车市整体不如去年的情况下，佛山二手车市场却呈现出逐年向好的局面。记者了解到，今年8月以来，佛山各主要二手车交易市场生意火爆。

　　“我们9月的销售业绩增长了50％”，佛山国际车城某二手车交易公司相关负责人表示，“现在的车源一改过去不足的局面，像一些占地面积大的运输用车已经不收了”。

　　●购车者以私人用车为主，10万元左右车型最受欢迎。

　　●业内人士表示，佛山二手车市场的升温主要缘于车辆更新换代的加快、市民购车观念的转变和政策的利好。

　　　售后服务提升转向买方市场

　　过去，佛山二手车市场的发展主要局限于两个瓶颈，一是车源不足，尤其是保养质量好、使用年限较短、热点热销的车型缺乏；另一方面是消费者观念的局限，认为“旧不如新”、“买一辆二手车说出去没面子”。此外，二手车市场的不规范也让很多消费者望而却步，评估不准、缺乏保障等问题更是让人望而却步。

　　现在，这种状况正在改变。“目前汽车在市民中逐渐普及，间接为佛山二手车市场提供了更丰富的车源”，佛山国际车城某二手车交易公司销售主管刘嘉杰表示。

　　记者在该公司展厅看到，现场摆满了待售车辆，记者要侧身才能穿过展厅，不少车辆十分崭新，外表看来和新车无异。

　　“一般使用两到三年的新车比较好卖，购车者主要以私人为主，10万元左右的轿车最受欢迎”，刘嘉杰说，“一般收车后会花大本钱进行养护和清洗，售出后数月之内如果出现重大问题会全额退款。”

　　据记者了解，与过去一经售出不予退换相比，现在佛山二手车市场开始注重售后服务，一般正规的二手车贸易公司都会保证所售车辆不是事故车，如果车主不放心可以带专业维修师傅进行检修，或者到该车品牌的第三方专营店进行专业检修，这一切都显示着，佛山二手车市场正在逐步向买方市场转变。

　　　利好政策促进市场良性发展

　　4月4日，国家商务部发布《二手车交易规范》（简称《规范》），这是在《二手车流通管理办法》（简称《办法》）出台界定二手车经营主体后，对二手车交易行为的进一步规范，除对二手车经销企业、经纪公司、拍卖公司、二手车交易市场以及个人等二手车等流通主体的行为进行具体规范外，《规范》还首次规定二手车保修期不少于3个月或5000公里。

　　虽然这一规定被很多佛山业界人士认为“实施起来有难度”，但不可否认的是，二手车市场正因这一系列规定的出台和随着市场的成熟而逐步规范，售后服务这个在过去的二手车市场中从来不曾提起的概念，正在被逐步付诸实施。

　　此外，在商务部新的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》中，弱化了汽车使用年限和行驶里程指标，而是指出非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。业内人士称，这将对二手车交易起到积极的促进作用。新标准将把其作为决定汽车报废时间的主要考核指标，加速不少排放不合格的老款车型的淘汰速度。同时强制大多数车型适当增加行驶里程，以平衡机动车累计使用里程中的误差，真正淘汰性能指标较差的车辆。

　　此外，佛山“限摩”政策的实施，也间接带旺了二手车市场，对不能买摩托车上牌的市民来讲，买辆二手车也成为他们的选择。

　　八成人考虑

　　　　买二手车作过渡

　　最新一项调查显示，79.5％的被调查者会考虑购买二手车，仅有20.5％的被调查者表示不会考虑购买二手车。

　　调查表明，消费者选择购买二手车的前三大因素分别是：二手车保值度高、受经济条件制约、临时用一段时间作为过渡。其中，因二手车保值度高考虑购买二手车的人占39.8％；因个人经济制约，无法购买新车只能购买二手车的人占35.5％；因要移居而考虑购买二手车过渡的人占19.7％。

　　由此可见，人们的汽车消费观念正在不断成熟，新车不断降价以争取市场份额的同时，也降低了消费者的产品信任度，在降价的同时，人们购买新车的保值度也在不断下降，很多人开始考虑购买二手车。

　　同时，到4S店买二手车也正在形成一个新的市场。据记者了解，佛山不少4S店如南海顺铃、日产雄峰等已开展二手车置换业务，并成立专门的二手车评估队伍。不同的是，有的仅从事本品牌置换，有的则没有这一限制，交易方式都是以旧换新补差价。

　　对很多消费者来说，品牌信任度、售后服务和二手车评估科学性是他们选择4S店的主要原因。

出处：广州日报