6月的后半个月内，10多款比较知名的新车降价，其中福美来、凯越、伊兰特1万元以上的平均降价引起了不小的震荡，富康、爱丽舍系列更是1万元的大幅让利，飞度、雨燕、乐骋、骐达也有数千元的“松动”，甚至面世不久的赛拉图、雅绅特也按捺不住加入降价阵营。

　　新车的降价迅速影响到二手车市场。仅以富康、爱丽舍为例，这两款车旧车市场库存占有率达到7%左右，迫使这些二手车降价。本来前一段时间比较冷清的二手车市场，近期恢复了活力，人流量、成交量都开始回升。

　　●化油器车型持续降

　　本来北京的化油器车型一直是外省市抢购的“好车型”，桑塔纳、捷达、富康、夏利、切诺基等等一直处于“供不应求”的局面，但是2006年开始很多省市开始拒绝“北京化油器车型”，造成大量二手车库存。

　　其中捷达化油器车型降价最明显，1998年的捷达CL从年初的4.2万元下降到现在的3.6万元左右，尤其是这个月更是明显地降价。但是1999年的捷达CI电喷车型价格在4.5万元左右。一年价格相差近万元，主要就是化油器和电喷的区别。

　　●富康和宝来降价快

　　最近新车降价影响最大的当数富康和宝来了。富康降价1万元的消息第二天就反映到二手车价格上，2001年的富康1.6手动顶配车型原本售价5.5万元，现在改为4.98万元，成交价格在4.8-4.9万元之间，降价幅度6000元左右，爱丽舍系列二手车也下降到6万元左右的空间。

　　受宝来GP的影响，宝来1.6手动舒适型的价格已经下降到12.58万元，1.8系列最低配置价格不到15万元；降价后，2003年的宝来1.8手动豪华型价格12万元，与新车差价5万元左右。

　　●品牌二手车成长加快

　　进入二手车市场的品牌二手车增长迅速，其中东风日产、上海大众逐渐站稳了脚跟。通过和旧车经纪公司同场经营，品牌二手车既发挥了规模和规范的优势，同时也学习到了成本节约、客户沟通技巧、价格调整等行业能力。一家4S店的二手车业务员说，在二手车市场待上一个月比在店里一年都要好，二手车市场将成为品牌二手车的“演兵场”。

　　北京市旧机动车交易市场招商管理部经理孔伟表示，今年还将有一汽大众、上海通用、广州本田、一汽丰田、北京现代等国内知名品牌经销商进驻，同时路虎、沃尔沃、捷豹、奥迪、大众等进口国际品牌也将在二手车市场开展新旧置换业务。

出处：北京青年报