桑塔纳是国内保有量最大的一个品牌轿车，在二手车市场上，也因为其实用而普遍受到关注。不过，由于现在二手车市场上的桑塔纳多为1998年以前生产的普通化油器型，车况比较复杂，问题较多，选购时一定要多加留意，以免误入陷阱，花许多冤枉钱。

　　陷阱一：里程数是否真实

　　许多车主将车的里程数作为判断发动机运行状况的一个重要依据。但这对于桑塔纳来说不太合适。因为桑塔纳轿车的里程表采用的是机械式，可以进行调整、改变，所以不能相信。不过，可以根据发动机进气歧管坐垫上的积垢程度来判断，也可以根据车的使用时间和用途推算。

　　陷阱二：发动机运行是否正常

　　启动发动机，听发动机怠速是否运转平稳，加速是否有力，观察发动机在各工况的转速范围是否合适。另外还要观察发动机的排气烟色。如果冒蓝烟，说明发动机烧机油，气缸技术状况变差，可能需要大修了。如果冒黑烟，说明发动机燃烧状况有问题，需要检修。检查发动机工况时，最好长时间观察，以免车被人动过手脚，暂时蒙骗了你的眼睛。

　　陷阱三：发动机是否漏油

　　对于普通化油器型桑塔纳来说，漏油乃其一个通病。气门室盖密封垫、前后曲轴油封以及化油器坐垫处都需要着重检查，是否有漏油迹象。还有，由于底部没有护板，很容易使发动机油底壳因为托底而漏油，所以油底壳也需要检查一下，看是否有凹瘪、裂纹。

　　陷阱四：曲轴正时齿带是否老化

　　桑塔纳正时齿带一般使用8万公里就得更换，否则一旦齿带老化，就会造成曲轴正时错乱或者断裂，直接影响发动机正常工作甚至不能工作。由于正时齿带在齿轮室盖内，最好将盖拆下，检查一下正时齿带是否有老化、裂纹及掉齿的现象。

　　陷阱五：分电器缸线是否正常

　　桑塔纳的分电器分缸线插入分电器一端的材料不像其他车那样，是用陶瓷材料制成。使用时间长了，在拔分缸线时，此端容易折断。所以检查发动机时，最好将分缸线拔下看一看，以免以后发动机出现点火问题。

　　陷阱六：底盘是否有异响

　　桑塔纳轿车底盘异响的现象较少，但也不是没有。像前轮轴承易坏，造成车在行驶过程中出现“嗡嗡”的响声。声音不是很大，但专业司机能感觉出来。另外半轴球笼胶套易裂损，造成尘土、砂砾进入，使半轴球笼、球头磨损松旷而发响。

　　陷阱七：底盘定位是否偏差

　　桑塔纳在使用过程中，由于使用不当（如上马路沿、过沟坎等），前悬架易出现定位失准，后桥易出现定位变形。这些问题光靠眼睛是看不出来的，只有试车中才能有所感觉。最好是做一次四轮定位。

　　陷阱八：减震器是否失去作用

　　桑塔纳的减震器偏硬，而且车身较长，减震器承受的力矩较大，所以容易损坏。试车中要特别留意车的减震效果，如果感到非常颠簸，说明减震有问题，别忘了还要看一下，减震器是否漏油。

　　陷阱九：离合是否沉重

　　许多桑塔纳在行驶到一定时候，都会出现离合器踏板发沉的现象。这主要是由于离合器分离拨叉轴长期使用后润滑不良造成的。这种毛病有些可以通过调整离合器拉线解决，而有些只能到修理厂修理。由于修理时需要先拆下变速器，很费工时，因此修理费用较高，所以试车时一定要检查离合器的性能。

　　陷阱十：制动是否可靠

　　制动系统关乎人的生命财产安全。桑塔纳制动偏软是早期桑塔纳的痼疾。因此试车时对制动系统要反复测试。桑塔纳采用前盘后鼓式制动系统，不用拆解就可看到前轮制动器，故应重点检查前轮制动摩擦片的磨损程度，以及制动盘上是否有明显沟槽等。

出处：重庆晚报